Povídáme si o záludnostech snímače teploty chladicí kapaliny a dozvíme se, jak včas odhalit jeho nefunkčnost.
Snímač teploty chladicí kapaliny je levná součást, jejíž porucha může nejen narušit nervy majitele vozu, ale také poškodit motor vozu. Výkon mnoha systémů na tom závisí.
Proč potřebujete snímač teploty chladicí kapaliny?
Snímač teploty chladicí kapaliny je jedním z nejdůležitějších prvků elektronického systému jakéhokoli automobilu, ale nelze jej nazvat spolehlivým, bez ohledu na značku a model automobilu, na kterém je nainstalován. Je to tento snímač, který je zodpovědný za provoz systému nuceného chlazení motoru a také za měření teploty na palubní desce (pokud je tato možnost poskytována výrobcem). Na jeho správné činnosti závisí startování motoru, tvorba směsi a dokonce i spotřeba paliva.
© Niva 4×4 / Yandex.Zen
Jak funguje teplotní senzor?
Snímač teploty chladicí kapaliny má kompaktní rozměry a je umístěn tak, aby se dostal do přímého kontaktu s nemrznoucí kapalinou v chladicím systému motoru. Data, která toto zařízení přijímá, jsou odesílána ve formě elektrického signálu do elektronické řídicí jednotky motoru. Ten je zase používá k přípravě správné palivové směsi a nastavení úhlu zážehu a také k ovládání systému nuceného chlazení motoru. Na jeho příkaz se zapíná a vypíná první a druhá rychlost ventilátoru, čímž se udržuje konstantní provozní teplota motoru. Údaje, které se odebírají ze senzoru, se zobrazují na palubní desce a pomáhají řidiči včas si všimnout, zda se motor nepřehřívá nebo přehřívá.
Princip činnosti zařízení je založen na schopnosti materiálů snímače měnit elektrický odpor v závislosti na teplotě. Snímač se skládá z pracovního prvku z citlivého materiálu a kontaktů, které jsou připojeny k elektrické soustavě vozidla. Pokud zařízení nepracuje správně, elektronická řídicí jednotka stroje dostává nesprávné informace, což vede k přípravě nesprávné (příliš bohaté nebo chudé) směsi a také k nesprávné činnosti chladicího systému. To může vést k nemrznoucímu varu a deformaci hlavy válců a také k přechodu vozu do tzv. nouzového režimu (motor nevyvine plný výkon, zvyšuje se spotřeba paliva).
Rozbití značky
Řidiči si obvykle pamatují existenci snímače teploty chladicí kapaliny, až když se motor již „uvařil“ nebo se chystá dosáhnout kritické teploty. Řidič může být upozorněn aktivací kontrolky „porucha motoru“ nebo příliš vysokou (nebo naopak nízkou) teploty na „uklizeném“. Porucha senzoru často zůstává dlouhou dobu bez povšimnutí (zejména u vozů bez ukazatele teploty, kterých je každým rokem více a více).
Související materiály
Co je lepší, spolehlivější a pohodlnější: manuální, automatický, CVT nebo robot?
Nepřímými příznaky poruchy jsou váhavé startování a „ztrojnásobení“ motoru, zvýšená spotřeba paliva a zhoršení dynamiky vozidla. V případě přerušení elektrického obvodu snímače teploty chladicí kapaliny nebo zkratu začne ventilátor chlazení motoru pracovat na plný výkon a přestane se vypínat. Signálem pro nutnost kontroly zařízení nebo jeho výměny je i únik nemrznoucí kapaliny ze závitového připojení snímače.
Jak zkontrolovat a vyměnit snímač teploty
Kontrola funkčnosti teplotního čidla je vcelku jednoduchá. Chcete-li to provést, musíte se vyzbrojit multimetrem a „zazvonit“ zařízení na otevřený obvod a také provést měření ohmmetrem při různých teplotách pomocí tabulky parametrů (tyto informace najdete na internetu). Se zvyšující se teplotou dílu by měl klesat odpor mezi svorkami snímače. Pokud zařízení nereaguje na změny teploty nebo je přerušený obvod nebo se parametry liší od těch, o kterých je známo, že jsou správné, klidně si zajděte do obchodu pro nový senzor.
Výměnu teplotního čidla zvládne téměř každý sám. Chcete-li to provést, jednoduše otevřete elektrický konektor a odšroubujte starý snímač a poté na jeho místo našroubujte nový. Je důležité si uvědomit, že zařízení musí být dobře utěsněno (musíte použít speciální těsnění nebo tmel). Pamatujte, že při odšroubování snímače je nevyhnutelný mírný únik nemrznoucí kapaliny. Životnost teplotního čidla je krátká a zařízení má přímý vliv na životnost motoru. Výkon tohoto dílu není radno zanedbávat, zejména s ohledem na jeho nízkou cenu. Který benzín je lepší: 92+ nebo 95
