Za léta provozu vozidla se ve skladu paliva nahromadí obrovské množství nečistot, vody a dalších srážek. Bohužel, domácí palivo nezáří kvalitou a nikdo ještě nezrušil kondenzát. A ani to neresetoval. Jak se vypořádat s vírem nečistot v palivovém systému, prozradí portál AvtoVzglyad.
Palivová nádrž automobilu je klíčovým prvkem každého automobilu a potřebuje pravidelné preventivní čištění. Nečistoty ze skladů na čerpacích stanicích, prach a pouhá voda za ta léta naplňují „nádrž“ a naplněné aditivum celou kaši jednoduše promíchá a nasměruje rovnou do válců. Líbí se to motoru? Samozřejmě že ne! Ale ani v manuálech pro provoz prémiových vozů nejsou žádná doporučení pro čištění nádrže. Jako, jednat z rozmaru. Je tu však jedna zvláštnost: když si majitel vozu uvědomí potřebu vyčistit nádrž, může být pozdě.
Jak často by se měl tento chaotický a fyzicky náročný zákrok provádět? V Sovětském svazu, kde bylo o auto postaráno „lépe než oko“, vylévali řidiči nečistoty přes speciální odtok ročně nebo dokonce každých 6 měsíců. Tento postup umožnil chránit křehké stěny válce před odřením a karburátor před množstvím nečistot. Dnes jsou autocisterny po celém světě o takovou možnost ochuzeny a v autoservisu nabízejí pouze výměnu, což je na prázdnou kapsu skvělé. Jak být?
Proč byste neměli do léta měnit motorový olej
Chráníme motor před zbytečnými problémy
Přečtěte si také
Využijte starou, jako svět, a pravdivou, jako pravdu, dědovu metodu. Takže to bude chtít celý den volna, jámu nebo nadjezd, pořádnou sadu nářadí, tři litry petroleje, tři láhve odrezovače, kanystr benzínu a dobrou společnost. Upozorňujeme, že potřebujete neutralizátor a ne konvertor rzi, je to také roztok kyseliny fosforečné. Faktem je, že je poměrně obtížné vyhodnotit účinek měniče na nádrž zevnitř, stejně jako pronikání jeho zbytků do motoru. Neutralizátor se nám ale určitě bude hodit. Rozpočet celé akce se vejde do 1000 rublů s benzínem a nealko.
Prvním krokem je opatrně odpojit a vyčistit palivové čerpadlo, vyjmout nádrž a vypustit veškerou kapalinu do kbelíku. Zákal a špína jsou jen vrcholy, kořeny na nás čekají dál. Poté, co necháme nádrž řádně vyschnout, ucpeme všechny otvory a naplníme „chemii“ – neutralizátor rzi – načež s nádrží „tancujeme“, aby se droga dostala do všech skrytých koutů. Pár kuliček „přípravků“ nahrazených hopakem stačí na zpracování každého milimetru vnitřního prostoru.
Dále musíte nechat nástroj pracovat: každou půlhodinu otočte nádrž do nové polohy. Po projití všech rovin a variací je potřeba vypustit chemii. Výsledný „koktejl“ nebude muset být nikde použit, ale svým vzhledem ohromí mysl i toho nejzkušenějšího řidiče. Další položkou je čištění a nejlepším nástrojem pro tuto operaci je petrolej. S ním musíte udělat úplně stejné postupy jako s neutralizátorem rzi. A znovu vypusťte do stejného kbelíku.
Proč se doporučuje mít v každém autě kus hlíny
Relativně nový způsob péče o své tělo
Přečtěte si také
Poslední fází je závěrečné čištění, které by mělo být provedeno pomocí nejběžnějšího benzínu. Pokud ho nepotřebujete naplnit o něco více – asi 10 litrů. Důkladným propláchnutím “skladiště paliva” můžete vypustit zbývající palivo a nainstalovat nádrž na místo.
Hromada nečistot, která byla doslova vyražena z „nádrže“, by měla přimět majitele, aby přemýšlel o kvalitě paliva na své oblíbené čerpací stanici a také o nutnosti pravidelně provádět takový postup. Bohužel, žádná přísada nemůže vyčistit nádrž tak, jak to dělá fyzické mytí. Ale životnost nejdražší jednotky jakéhokoli automobilu, motoru, přímo závisí na tomto špinavém a dlouhém postupu.
Mohl Renault opustit Rusko?
Na čem francouzský prezident trvá?
Přečtěte si také
Přihlaste se k odběru kanálu “Avtovzglyad”
- #autoservis
- #opravit
- #Údržba
- #lifehack
