V únoru přišlo do středního Ruska náhle jaro, což znamená, že letní sezóna začne dříve. Spolu s motorkáři se na silnicích brzy objeví také „sněženky“ – motoristé, kteří v zimě raději nejezdí. Zvýší se zátěž na dálnicích, objeví se zácpy a první „uvařené“. Jak nestát na trati s přehřátým motorem, prozradí portál AvtoVzglyad.
Každý zkušený motorista ví, že chladicí chladič, na jehož provozu přímo závisí zdraví a pohoda motoru, je třeba pravidelně mýt. Demontujte systém, propláchněte články samotného „chladiče“ a vyměňte chladicí kapalinu. Každý, kdo se s tímto procesem setká poprvé, bude za pár let nepříjemně překvapen množstvím nečistot, které naplní chladič: tady je topolové chmýří – horko, červenec – a silniční nečistoty a zbytky činidel a hmyzu. „Kožišinový kabát“, který roste na chladiči, prostě neumožňuje motoru přijímat životně důležité chlazení. A začínají problémy, jejichž řešení je mnohem dražší než mytí radiátoru.
Ne každý však ví, že nečistoty v chladiči se hromadí nejen na vnější, viditelné části, ale i uvnitř. Bez ohledu na to, jak moderní a technologicky vyspělá – čti, drahá – nemrznoucí směs je, bez ohledu na to, jak ohromujícími baleními aditiv ji výrobce vybaví, sediment nadále klesá. V systému se objevuje rez, zvláště pokud majitelé automobilů šetří chladicí kapalinou. Různé poruchy a poruchy hadic, prasknutí expanzních nádrží a další dobrodružství na silnici zaručují pronikání kyslíku, což zase přispívá ke vzniku oxidů a dalších potěšení. Postupem času se systém nasytí nečistotami, které zůstávají v chladiči.
Proč potřebujete mít v autě zásobu soli, aspirinu a pracího mýdla
Aktuální recepty na přežití na silnici
Přečtěte si také
Externě může být “chladič” zcela čistý a celý – což je nejdůležitější při jeho provozu, ale motor se nadále přehřívá. Díl můžete samozřejmě jen vyměnit. Ale náklady na nový chladič rychle uvedou myšlenky majitele vozu do pořádku: ukazuje se, že jde o velmi drahý nákup. Zejména s ohledem na to, že v některých autech jsou tři chladiče: pro motor, pro klimatizaci a pro skříň. Jak být?
Radiátor lze čistit i zevnitř a nejsou k tomu potřeba žádné speciální znalosti a přístroje: trocha destilované vody, balíček sody – stačí vzít doma pod umyvadlo, nikdo si ztráty nevšimne – nebo sáček kyseliny citronové, dále dvě plastové lahve o objemu jeden a půl litru a kus jednoduché hadice, která odpovídá průměru vstupu a výstupu. Hadice se s největší pravděpodobností povaluje v garáži. V dalším – určitě tam.
Po vyjmutí a důkladném umytí chladiče a zároveň zkontrolování jeho netěsností, které jsou jasně viditelné díky světlé barvě nemrznoucí směsi, můžete začít s vnitřním čištěním. Hadičky spojíme, zbývající otvory ucpeme hadrem a lahve naplníme asi litrem destilátu, po smíchání se sodou nebo kyselinou citronovou. Po připevnění lahví k hadicím – bude stačit elektrická páska, zejména pokud je modrá – začneme láhve střídavě tisknout dlaní a rozptýlit výslednou „solanku“ podél chladiče.
Jak rychle a levně opravit malou promáčklinu na karoserii auta
Proč volat autoservis není vždy oprávněné
Přečtěte si také
Pokrok bude patrný za pár minut: voda zreziví, objeví se zbytky neznámých sraženin a jiné nečistoty. Asi za půl hodiny aktivní práce „složení“ zhnědne a zprůhlední. Je tedy čas přejít na čištění a opakovat postup pro opravu. Poté – nezapomeňte opláchnout čistou, nejlépe destilovanou vodou. A můžete jej nainstalovat na místo, nezapomeňte naplnit čerstvou nemrznoucí směs.
Pamatujte, že chladicí kapalina je neuvěřitelně toxický jed, jehož výpary jsou při vdechování zdraví škodlivé. A vylít to na zem je prostě zločin. Proto se musíte vyzbrojit kontejnery a provést samotný postup na ulici. Víkend však slibuje teplo a výlety mimo město se zatím na obzoru neobjevily. Co není důvodem, proč dělat věrného „železného koně“?
Srovnávací test nejlepších kombinovaných DVR v Rusku v roce 2020
Rodinný rozpočet a nervový systém: dvě mouchy jednou ranou
Přečtěte si také
Přihlaste se k odběru kanálu “Avtovzglyad”
