Jak opravit: Na palubní desce svítí kontrolka airbagu

Většina řidičů nesnáší různé výstražné kontrolky (senzory) na palubní desce auta, které varují před poruchou nebo nějakou poruchou. Jednou z nejzávažnějších kontrolek, které se mohou na palubní desce rozsvítit (kromě kontrolky kontroly motoru), je kontrolka airbagu. Mnoho řidičů, když vidí takovou rozsvícenou ikonu (airbagu), začne panikařit, a to vše proto, že v tuto chvíli neví, co mají dělat. Dnes vám, milí čtenáři, řekneme, co může být důvodem výskytu signálu indikátoru airbagu na palubní desce automobilu a jak tento důvod můžete sami opravit.

Jako konkrétní příklad článek popisuje určité práce na odstranění této příčiny výskytu ikony signálu na palubní desce, která řidiče varuje před poruchou airbagu. Všechny akce byly provedeny na Toyotě Camry z roku 2004.

Okamžitě si uvědomte, že na jiných autech mohou být všechny tyto akce zcela odlišné kvůli jiným konstrukčním prvkům vozů. Ale ve většině případů a obecně není mnoho důvodů pro takové varování o poruše airbagu.

Pamatujte, že při práci s airbagy musíte být extrémně opatrní. Pokud si nejste něčím jisti, konkrétně tím, že všechny tyto práce zvládnete sami, pak je v tomto případě lepší okamžitě kontaktovat specializované technické centrum, kde odborníci tuto poruchu opraví.

Samotný systém airbagů automobilu je poměrně jednoduchý, skládá se pouze z několika senzorů a modulu, který interpretuje přijatý signál ze senzorů a v případě potřeby dává signál do kapsle, ve které je airbag uložen (umístěn), jako výsledkem čehož je kapsle a tento airbag během zlomku sekundy aktivován. Ale bohužel, jako vše na světě, se senzory airbagů postupně opotřebovávají a stávají se nepoužitelnými a v důsledku toho může tento systém airbagů přestat fungovat. Naštěstí pro nás bezpečnostní systém neustále hlídá stav a připravenost všech senzorů airbagů a v případě jejich poruchy nás o tom okamžitě informuje zobrazením signálu na palubní desce vozu.

Nejběžnější snímače, které v moderních autech často selhávají, jsou: – snímač přítomnosti spolujezdce na sedadle a snímač cívky airbagu ve volantu (cívka airbagu). Senzor sedadla předního spolujezdce detekuje hmotnost spolujezdce, aby zjistil jeho věk.

To se provádí na základě hmotnosti cestujícího. Tato technologie umožňuje automatické vypnutí čelního airbagu, pokud na předním sedadle sedí dítě. Faktem je, že přední airbag představuje vážné nebezpečí pro malé děti, protože vzhledem k jejich velikosti může při nafouknutí předního airbagu vést náraz airbagu ke smrti malého cestujícího.

K naší velké lítosti se může senzor, který určuje váhu spolujezdce, časem opotřebovat, a to vše kvůli častému posouvání sedadla. V důsledku toho může být jednoduše poškozen buď samotný senzor, nebo kabel. Vzhledem k tomu, že samotný řídicí systém airbagů neustále snímá výkon všech senzorů, v případě poruchy některého ze senzorů se na palubní desce okamžitě rozsvítí signální ikona, která varuje před poruchou airbagu.

Některá vozidla mají možnost ručně deaktivovat airbag předního spolujezdce. V tomto případě se na přístrojové desce rozsvítí také varování o nefunkčnosti airbagu. Je pozoruhodné, že i když dospělý sedí na předním sedadle s ručně deaktivovaným airbagem, airbag se automaticky zapne.

Navíc u některých vozů, pokud na předním sedadle nikdo nesedí, se na palubní desce vozu objeví také varování o deaktivaci čelního airbagu.

Pokud na předním sedadle sedí dospělý cestující a varovná kontrolka na palubní desce signalizuje, že je airbag deaktivován, pravděpodobně došlo k poruše některého ze senzorů bezpečnostního systému. Pro začátek musíte v tomto případě nejprve zkontrolovat kabeláž pod sedadlem spolujezdce. Musíte sami zkontrolovat, zda pod předním sedadlem nejsou roztřepené dráty. Pokud je zjištěno poškození vodičů snímače nebo zcela selže, musíte zakoupit nový „snímač hmotnosti“ pro předního spolujezdce.

Druhým a nejčastějším problémem, který je s airbagy spojen, je spirálový snímač těchto airbagů, který se nachází mezi sloupkem řízení a volantem. Snímač je integrován s deskou, která umožňuje ovládání různých tlačítek na volantu. Časem se může opotřebovat i tato součást, což má za následek nemožnost ovládat různé funkce pomocí tlačítek na volantu a také to vede k vyřazení airbagu řidiče. Chcete-li tento problém vyřešit, budete muset odstranit volant a vyměnit vadnou část.

Před odstraněním problému, který vznikl se snímačem airbagu ve volantu, je nutné nejprve odstranit záporný pól vodiče z baterie a počkat 10 – 15 minut, než se kondenzátory vybijí.

Dále musíte otočit volantem a umístit kola vozu rovně. Poté musíte najít upevňovací prvek pro střední část volantu. Střední část volantu je zpravidla zajištěna imbusovým šroubem, který se odšroubovává imbusovým klíčem. Ale na některých autech potřebujete k odšroubování střední části volantu speciální klíč (například u vozů Nissan).

Dále musíte odpojit airbag od napájení odstraněním speciálních konektorů z něj. Dále můžete vyjmout kapsli se samotným airbagem z volantu.

Dále musíte otočit volantem doprava a doleva, abyste mohli odšroubovat šrouby, které drží obložení sloupku řízení. Abyste si zapamatovali správnou polohu volantu, musíte na něj nalepit lepicí pásku nebo pásku, jak je znázorněno na fotografii. To vám pomůže vrátit vše na správné místo během opětovné montáže.

Po tom všem vezměte klíč požadované velikosti a povolte centrální matici, která drží volant na sloupku řízení. Vezměte prosím na vědomí, že matici stačí pouze povolit a ne ji úplně vyšroubovat.

Měli byste také věnovat pozornost skutečnosti, že na mnoha autech není možné okamžitě a snadno odšroubovat centrální šroub, který drží volant. K tomu budete muset několikrát škubnout volantem doleva a doprava. Centrální matici zcela neodšroubovávejte. Jakmile volant dostatečně povolíte, můžete volant bezpečně podepřít rukou a matici zcela vyšroubovat. Sundejte volant ze sloupku řízení.

Dále můžete odpojit drátové konektory, které vedou ke spirálovému kabelu volantu (cívka airbagu), která je zodpovědná za činnost tlačítek na volantu a na airbagu. Poté můžete na sloupek řízení nainstalovat novou cívku airbagu.

Připojte kabely ke spirálové cívce ve stejném pořadí, nastavte volant do polohy, kterou vám řekne lepicí páska nebo páska. Dále utáhněte matici středového volantu pomocí momentového klíče. Pokud nemáte klíč, který měří sílu, pak před montáží matice centrálního volantu přidejte trochu tmelu na šroub sloupku řízení a teprve poté nainstalujte matici, co nejvíce ji zastíněte. Pro dostatečnou sílu můžete použít páčidlo.

Nyní můžete bezpečně znovu nainstalovat kapsli airbagu a připojit k ní napájecí konektory. Poté nainstalujte ozdobné lišty, poté připojte záporný pól zpět k baterii a nastartujte vůz.

Po výměně senzorů by měla zhasnout kontrolka airbagu na palubní desce.

Vážení přátelé, upozorňujeme vás na následující, totiž že se na palubní desce ne vždy rozsvítí kontrolka airbagu právě z důvodů, o kterých jsme vám řekli. Ale podle statistik je většina důvodů, proč se rozsvítí indikátor airbagu na palubní desce, spojena s těmito dvěma senzory.

Jde o to, že tyto dva senzory podléhají nejrychlejšímu opotřebení.

Pokud po výměně dvou senzorů kontrolka na přístrojové desce nezhasne, je to pravděpodobně způsobeno tím, že musíte resetovat všechny chyby nahromaděné v elektronickém systému automobilu.

Přesto, přátelé, rádi bychom řekli, prosím, vezměte na vědomí, že některé poruchy systému airbagů vyžadují důkladnější a složitější diagnostiku, kterou lze provést pouze s pomocí profesionálního, drahého vybavení. Ať se vám všem daří!

Publikováno 03. května 2021 — 09:44

Dobré odpoledne, hoří břichatý muž. Skener ukazuje chybu v airbagu řidiče. Prošel jsem konektory – žádný efekt. Elektrikář říká, že problém může být v konektoru na samotném airbagu. Ten podezřelý elektrikář neustále navyšuje cenu a nabízí instalaci atrapy. Řekněte mi, je možné se dostat ke konektoru na samotném airbagu bez demontáže palubní desky, přes přihrádku v palubní desce atd., atd.?

přeřeknutí se, otázka ohledně airbagu spolujezdce.

Obvykle se kontakty v konektorech uvolní (ztrácejí na síle). Přístup ke konektoru airbagu spolujezdce je jednoduchý. Sejměte lištu na pravém prahu s chromovaným nápisem Kyron a plastovou lištu na sloupku (černý trojúhelník). Za ní je žlutý konektor se žlutými dráty. Demontujte konektor – zmáčkněte kontakty. Mělo by to pomoci. Za 6 let vlastnictví jsem se s podobným problémem setkal 4krát na různých airbazích.

#202 <img src=”https://kyron-clan.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png” />zapáchat

Publikováno 04. května 2021 — 11:54

Chci se podělit o řešení problému (chyba airbagu spolujezdce B1358), možná se to někomu bude hodit. V servisu oznámili, že práce začnou v 5800. Vysvětlili, že je velmi obtížné se k airbagu dostat bez demontáže palubní desky. Nejdříve jsem, jak mi bylo doporučeno, přejel přes odštěpky v prahech – nepomohlo to. Po demontáži přihrádky v palubní desce jsem narazil na plastový kryt. Sundal jsem ho (několik šroubů) a hle – airbag je na očích, chcete-li, zvoněte na něj, chcete-li, vyjměte ho. Vyndal jsem z něj odštěpek, nastříkal ho Liquid Moly, vložil ho. Nastartoval jsem auto a štěstí na mě padlo v plné síle – těhotný muž mrkl a zmizel. Chybu jsem nesmazal. Znovu jsem se přesvědčil, že autoelektrikáři jsou v servisu nejžhavější lidé. Hodně štěstí všem!

#203 <img src=”https://kyron-clan.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png” />Brooka

Zveřejněno 13. července 2021 — 05:42

Přidám svůj vlastní případ ohledně “těhotného muže”. Při instalaci alarmu něco pokazili, mám podezření, že důvod je ve zmatku čipů na šedobílém přístrojovém panelu, instalatér ho otočil naopak a přivedl napájení. Po opravě a smontování panelu se rozsvítila kontrolka chyby airbagu. Yandex se vyčerpal hledáním softwaru, který čte přes adaptér ELM přes telefon SRS, ale narazil jsem jen na příspěvky, že to není možné, je potřeba profesionální samostatný skener. Zkoušel jsem hlavní programy Torque a Carista – ty chyby nevidí.

Dobře, šel jsem ke specialistům a s vytřeštěnýma očima vidím, jak zapojují stejný bezdrátový ELM, pak na tabletu spustí nějaký skener (v názvu jsem rozeznal jen slovo pro, logo je nečitelné), tam vyberou auto a bez bazaru načtou chyby SRS a pak je resetují. Neřekli mi, jak se program jmenuje. Ale faktem je, že existuje a funguje pro Kyrony.

A chyba se týkala nízkého napětí baterie, po resetu se vše vrátilo do normálu.

#204 <img src=”https://kyron-clan.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png” />kluzák

Zveřejněno 14. července 2021 — 05:25

možná nelepili ELM, ale Launch.

Na ELM existuje skvělý program, levný HobDrive.

#205 <img src=”https://kyron-clan.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png” />Brooka

Zveřejněno 14. července 2021 — 08:50

Přesně tak, právě jsem si googlil ohledně launcheru a rozhraní je úplně stejné jako to ve službě.

I když to neruší fakt, že v principu je možné číst naše SRS přes ELM327, stejný HobDrive a Carista tvrdí, že SRS čtou, ale ne u Kyronů. Zřejmě má každý výrobce svůj vlastní způsob práce s těmito daty, a proto je potřeba jiný přístup ke čtení/zápisu.

Točivý moment mi naprosto vyhovuje, co se týče kontroly nad parametry auta, a jelikož je to opravené pro 4PDA.