Zámek kufru a jeho tlačítko pro otevírání patří obecně k zdánlivě nejjednodušším prvkům zabezpečení automobilu. Často se s nimi však stávají problémy. Obzvláště často je tlačítko kufru „na nohou“. S jeho opravou byste však rozhodně neměli otálet, protože může nastat situace, kdy naléhavě potřebujete něco z kufru vyndat, ale přístup k tomu je zablokovaný – tlačítko na vaše akce nereaguje. Samozřejmě se můžete pokusit otevřít kufr improvizovanými prostředky, ale pak vyvstává protiotázka – jak ho potom zavřít? Mezitím zloději nespí a dokážou rychle zjistit auto, u kterého se kufr nezavírá. Abyste tomu zabránili, musíte závadu okamžitě opravit. A jak na to – přečtěte si v našem článku.
- 1. Tlačítko pro otevírání kufru nefunguje – co dělat a jak otevřít zámek?
- 2. Jak opravit tlačítko pro uvolnění zavazadlového prostoru, které nevysílá signál do modulu GEM?
- 3. Instalace tlačítka pro otevření kufru na auto, kde dříve žádné nebylo.
1. Tlačítko pro otevírání kufru nefunguje – co dělat a jak otevřít zámek?
—> První věc, kterou musíte udělat, je zjistit, jak funguje mechanismus otevírání kufru. Po stisknutí tlačítka se přes zemnící vodič (tj. „mínus“) do modulu GEM vyšle speciální signál, který způsobí sepnutí relé. V tomto okamžiku uslyšíte cvaknutí.
Poté se přes bílozelený vodič, který vede k zámku kufru, přenese kladný náboj, který ovlivní zámek, odstraní speciální západku a tím otevře kufr. Jak vidíte, systém se skládá z několika prvků, jejichž selhání může vést k tomu, že tlačítko otevírání kufru přestane správně fungovat.
V takové situaci je velmi důležité přesně určit příčinu poruchy, aby bylo možné ji rychle a efektivně odstranit. Může existovat mnoho možností, proto doporučujeme zvážit každou z nich postupně:
1. Zkontrolujeme samotné tlačítko otevírání kufru. Naším hlavním cílem je zjistit, zda signál z tlačítka dosáhne modulu GEM. K tomu je třeba:
– stiskněte tlačítko a pozorně poslouchejte, zda relé cvakne (zvuk by měl vycházet zpod přístrojové desky u nohou spolujezdce);
— pokud uslyšíte požadované cvaknutí, znamená to, že signál z tlačítka do relé probíhá normálně (ale pokud tlačítko mačkáte velmi často, zvuk může kvůli tepelné ochraně zmizet, proto mezi stisknutími dělejte pauzu alespoň 5 sekund);
— pokud se neozve cvaknutí, je třeba sejmout plastový kryt na přístrojové desce, který je připevněn několika šrouby, přitáhnout jej k sobě, ale neodstraňovat jej úplně; vložit ruku pod panel a stisknout tlačítko směrem k sobě;
— vyjměte tlačítko otevírání zavazadlového prostoru a zkuste ho krátce zkratovat – pokud se ozve požadované cvaknutí relé, pak je problém přímo v samotném tlačítku, které bude nutné rozebrat a opravit (o tom později);
Pokud zkrat nepřinese žádné výsledky, pokračujeme v hledání příčiny poruchy.
2. Zkontrolujeme, proč relé nefunguje a zda signál z tlačítka dosáhne kabelu kufru. Chcete-li to zkontrolovat, musíte provést následující:
– u nohou spolujezdce na pravé straně odstraňte plastový kryt, který je připevněn dvojicí plastových šroubů;
— odstraňte „vaflovou krytku“ pod přihrádkou v palubní desce, jejíž upevnění se skládá z několika spon, případně s vnitřními plastovými šrouby;
— zcela demontujte přihrádku v palubní desce, která je připevněna šrouby;
— hledejte modul GEM (vypadá jako černá plastová krabička a musí mít konektory pro připojení vodičů);
— vyjmeme modul GEM, trochu zvedneme žlutý zámek, který se nachází na zeleném konektoru (pokud počítáme zleva, bude to druhý);
— nyní je třeba připojit kontakt bílozeleného vodiče (ten, který vede z modulu GEM k zámku zavazadlového prostoru, je druhý v kontaktní skupině relé) k „plus“ pólu baterie;
— pokud jste slyšeli, že v důsledku těchto akcí se zamykání kufru otevřelo, znamená to, že k němu signál přichází, ale samotný modul GEM nevysílá „kladný“ impuls;
— zkusíme vyčistit kontakty a zkusíme znovu otevřít zámek kufru pomocí tlačítka; pokud to nefunguje, je důvod v modulu GEM;
— pokud se vám nepodařilo otevřít kufr pomocí baterie, pokračujeme v hledání.
3. Zkontrolujeme funkčnost disku. K tomu je potřeba:
– otevřete kufr – doufáme, že k němu máte přístup pomocí klíče;
– odstraňte obložení, které se nachází kolem samotného zámku zavazadlového prostoru (je připevněno šrouby a plastovými sponami);
– znovu vyjměte kladný pól z baterie a dotkněte se jím bílozeleného vodiče přímo vedle zámku zavazadlového prostoru;
— pokud se v tomto okamžiku ozve normální bublavý zvuk, který signalizuje, že se zámek otevírá, je závada skryta v vodiči, který není schopen přenášet signál z modulu GEM (nejpravděpodobnější příčina může být skryta ve zvlnění, které se nachází na levé straně víka zavazadlového prostoru automobilu);
— pokud v tomto případě zámek stále nejeví žádné známky života, znamená to, že jeho pohon je poškozený a zámek bude nutné vyměnit (naštěstí se tento druh potíží stává nejméně často).
Jak vidíte, může existovat mnoho důvodů a v jednom článku vám nemůžeme sdělit, jak je všechny opravit. Proto si dnes povíme konkrétně o tom, jak opravit a vyměnit tlačítko otevírání zavazadlového prostoru.
2. Jak opravit tlačítko pro uvolnění zavazadlového prostoru, které nevysílá signál do modulu GEM?
Celý proces opravy tlačítka pro uvolnění kufru se skládá z pěti hlavních fází:
1. Demontáž přístrojové desky.
2. Demontáž samotného tlačítka, které nefunguje.
3. Odpojení drátů od tlačítka.
4. Demontáž tlačítka a jeho oprava.
5. Znovuinstalace tlačítka otevírání zavazadlového prostoru.
Co potřebujeme k opravě vadného tlačítka otevírání zavazadlového prostoru?
– černý automobilový tmel pro upevnění tlačítka po opravě;
— speciální mazivo pro elektrické kontakty;
– lepidlo na plasty;
Dále přejdeme k seznamu nástrojů potřebných pro práci:
– páječka pro spojování kontaktů, stejně jako pájka a kalafuna (kde bychom bez nich byli);
– nůž, ne nutně ostrý;
– tester (potřebný k určení funkčnosti opraveného tlačítka).
Jak se dostat k samotnému tlačítku a vyjmout ho pro podrobnější studium a další manipulaci, jsme vám již řekli. Hlavní je nezapomenout okamžitě odpojit napájení od baterie, abyste se náhodou nedostali do „šoku“ elektřiny. Jakmile máte tlačítko v rukou, klidně odřízněte všechny dráty, které k němu vedou.
Mimochodem: Tlačítko může být připevněno západkami, takže ho napoprvé nebudete moci vyndat. Abyste toho dosáhli, je třeba velmi opatrně pohnout západkami pomocí běžného šroubováku, po kterém nebudete mít s vyjmutím tlačítka potíže. Některé modely aut však někdy mívají modrá tlačítka, která se vyjímají ještě obtížněji. V takovém případě budete muset tlačítko doslova vybrat nožem a odříznout tmel, kterým bylo připevněno.
Přesuneme se na pohodlnější místo pro provádění oprav a pokračujeme k nejdůležitější fázi: rozebereme tlačítko a pokusíme se pochopit, proč odmítá fungovat. Abyste jej mohli rozebrat, budete muset opět použít buď šroubovák, nebo nůž, kterým můžete kryt vypáčit, dokud se zcela neuvolní ze západek.
Dále budete potřebovat nové tlačítko otevírání kufru, respektive jeho vnitřní část. Koneckonců, ani odborník jen stěží zjistí, který kontakt na desce starého tlačítka se spálil. Naštěstí nové tlačítko stojí jen směšné peníze a lze ho snadno sehnat jak v internetových obchodech, tak na běžném autosalonu. Je velmi důležité zvolit správnou velikost nového tlačítka, aby design starého tlačítka nebyl ani příliš velký, ani příliš malý (v tomto případě bude nutné jej připevnit lepidlem). K pájení budete potřebovat jeden z párů bočních kontaktů. Hlavní je před instalací zkontrolovat, jak nové tlačítko funguje. K tomu můžete použít běžný tester. Poté proveďte následující:
1. Nové tlačítko vložíme do těla starého a „antény“ necháme připravené k pájení.
2. Kontakty připájíme k anténám (ale ne k těm, které pocházejí z modulu GEM, ale krátké dráty jsme speciálně odřízli).
3. Kryt pouzdra naplníme speciálním mazivem, které je určeno pro elektrické kontakty.
4. Namontujeme kryt tlačítka.
Jistě vás zajímá, proč nepájíme „vousy“ přímo k původní kabeláži? Děje se to proto, abychom zjednodušili instalaci samotného tlačítka: tlačítko můžete snadno nainstalovat zvenku, poté spojíte vodiče k sobě a nezapomenete spolehlivě izolovat všechna spojení izolační páskou. Také pokud se tlačítko náhle znovu porouchá, bude snazší ho vyjmout, protože jednoduše odstraníte izolaci, odpojíte vodiče a vadné tlačítko vytlačíte ven.
Tlačítko otevírání kufru se obecně vyměňuje stejným způsobem. Jediný rozdíl bude v tom, že nové tlačítko budete používat celé, a ne jen jeho „výplň“. V tomto případě budete muset k nákupu nového tlačítka přistupovat zodpovědněji, dokonce je vhodné vybrat kopii, která je zcela identická se starým tlačítkem. Díky tomu nebudete muset řešit, jak vložit příliš velké tlačítko, nebo jak uzavřít prostor, který zůstane volný po instalaci příliš malého tlačítka.
3. Instalace tlačítka pro otevření kufru na auto, kde dříve žádné nebylo.
Bohužel stále existují auta, u kterých se kufr neotevírá vnitřním tlačítkem v autě, ale pouze klíčem. Instalace tlačítka do auta obecně není složitá, ale tento úkol zahrnuje kompletní výměnu starého zámku kufru za nový, který lze otevřít přivedením elektrického náboje. Vzhledem k výhodám, které to přinese, to nestojí tolik. Kromě zámku je třeba předem zakoupit:
— tlačítko otevírání zavazadlového prostoru spolu s relé;
– jednožilový vodič pro připojení tlačítka (musíte si vzít asi 2,5 metru, abyste ho později nemuseli brousit);
– dva terminály, z nichž jeden půjde na „plus“ a druhý na „mínus“ (pro uzemnění je nutné zakoupit drát s kroužkem);
– drát s objímkou pro pojistku (je lepší zvolit pojistku 5 A);
— spotřební materiál: tmel, izolační páska (nebo smršťovací bužírka).
Pokud jde o nástroje, je třeba si předem připravit vrták do dřeva, nejlépe číslo 23. Bude potřeba k vytvoření otvoru v přístrojové desce pro instalaci nového tlačítka. Během práce se také hodí vrtačka, páječka (ne vždy potřeba, protože dráty není nutné pájet, ale jednoduše kroutit), klíče a kleště. Nejprve začneme s přípravou kabeláže pro připojení tlačítka, pro což si před sebou připravíme veškeré potřebné nástroje a materiály. Ihned věnujme pozornost dvěma důležitým bodům:
– pokud budete místo izolační pásky používat smršťovací bužírku, nezapomeňte před kroucením na vodiče nasadit smršťovací bužírku;
– Pokud budete používat páječku, ihned si zakupte pájecí kyselinu, která vám pomůže provádět proces pájení efektivněji.
Zapojení montujeme přímo pro tlačítko otevírání kufru:
1. Červený vodič vycházející z konektoru samec-samice musí být připojen ke svorce a spojení nejprve zajištěno kleštěmi a poté pájením. Izolujte libovolnou dostupnou metodou.
2. Podobně připojujeme černý vodič, který také vychází z konektoru samec-samice, k druhé svorce a nezapomínáme na izolaci.
3. Černý drát druhého bloku přišroubujeme k jednožilovému drátu a pro spolehlivost jej připájíme, nezapomeňte jej izolovat. Odměříme asi 35 cm od celé délky drátu, odřízneme ho a zkroutíme drátem, na jehož konci je svorka s kroužkem (pokud jste použili pouze svorku s kroužkem, vložte do ní jednožilový drát a zajistěte jej).
4. Červený vodič druhého bloku musí být také připojen k jednožilovému vodiči, ale nespěcháme s jeho zkracováním, protože jeho délku bude nutné měřit během procesu připojování k zámku.
5. Vyvrtejte otvor pro tlačítko na panelu nebo na jiném vhodném místě. Ihned zkontrolujte, zda se vejde, ale nejdůležitější je to nepřehánět a otvor nedělat příliš široký.
6. Vložíme tlačítko do otvoru a zacvakneme ho. Připojíme k němu kontakty: otočíme tlačítko tak, aby dva identické svislé kontakty byly rovnoběžné vedle sebe a nacházely se dole a jeden vodorovný kontakt byl umístěn nahoře. Dále připojíme červený vývod ke spodnímu kontaktu na pravé straně a černý k hornímu vodorovnému.
7. Při připojování všech ostatních prvků můžete odpojit blok „samice-samec“.
Dokončili jste jednu z nejdůležitějších fází práce. Dále byste měli pokračovat v připojení celého systému k autu. Chcete-li to provést, postupujte podle pokynů:
1. Vyjmeme svorky z autobaterie.
2. Odstraňujeme boční obložení konzole automobilu, které se nachází na straně řidiče.
3. Také odstraňujeme obložení boční konzoly ze strany spolujezdce.
4. Vodiče s odpojenou zásuvkou od tlačítka musí být přišroubovány k „mínusu“. Najdete ho pod levým prahem, vedle předního sloupku – potřebujete svorky utažené maticí, které slouží jako „uzemnění“. Pomocí klíče odšroubujte matici a nasaďte svorku s kroužkem, poté je nutné matici zašroubovat zpět.
5. Zbývající drát, který se odlepí od bloku, protáhneme pod prahem auta, pod kobercem, pod pedály a míříme na středovou konzoli. Ze strany spolujezdce ho úplně vytáhneme.
6. Za krytem motoru je konektor s vodiči. Pokud jdete od krytu, musíte vybrat druhý konektor, který je natřen růžovou barvou, a vytáhnout ho ze zásuvky.
7. V konektoru musíte najít drát se žlutými a modrými pruhy. Odřízněte izolaci (nepotřebujete mnoho, asi 0,5 cm).
8. Vezměte drát a nasaďte na něj pojistku. Jeden jeho konec musí být připojen k drátu se žlutými a modrými pruhy a druhý k drátu, který jsme protáhli pod konzolí, poté, co jsme z něj předem odřízli potřebnou délku. Nezapomeňte na izolaci.
9. Vrátili jsme růžový konektor na místo a zasunuli ho západkou nahoru.
10. Blok propojíme, zkontrolujeme, jak přesně a správně jsou svorky připojeny a zda nejsou odpojeny.
11. Zbývající konec drátu prodlužujeme z modulu GEM k zámku kufru a také jej připojujeme, aniž bychom zapomněli na izolaci.
12. Vracíme terminál k baterii.
13. Zkontrolujeme, jak funguje připojený systém: stiskneme tlačítko a počkáme, až relé cvakne a zámek zareaguje. Doufáme, že se vám víko zavazadlového prostoru otevřelo napoprvé.
To je vše. Zbývá už jen vrátit všechny demontované panely na místo a odstranit všechny odpadky. Doufáme, že tlačítko otevírání kufru instalované ručně bude fungovat dlouho a bez přerušení, takže ho nebude nutné znovu opravovat ani měnit.
Přihlaste se k odběru našich kanálů na sociálních sítích, jako je Facebook, Vkontakte, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter a Telegram: všechny nejzajímavější automobilové události se shromažďují na jednom místě.
