Čištění katalyzátoru ve výfukovém systému vozidla obecně není běžnou údržbou a mělo by být zvažováno pouze za zvláštních okolností. Katalyzátor je kritické zařízení pro regulaci emisí, které pomáhá snižovat množství škodlivých znečišťujících látek ve výfukových plynech vozidla. Čištění není snadný proces a existuje několik důležitých bodů, o kterých budeme diskutovat dále.
Důvody, proč může být čištění nutné
Potřeba čištění katalyzátoru obvykle vzniká, pokud dojde k jeho zanesení nebo znečištění nadměrným množstvím uhlíku, oleje nebo jiných látek. Může k tomu dojít v důsledku problémů s motorem, spalováním oleje nebo používáním nekvalitního paliva.
Příznaky problémů s katalyzátorem:
- Snížený výkon motoru;
- Vysoká spotřeba paliva;
- Na přístrojové desce se rozsvítila kontrolka motoru (CEL);
- Drnčení nebo neobvyklé zvuky z výfukového systému.
Metody čištění katalyzátoru
Katalytické čisticí přísady (jako je čistič katalyzátoru hi gear, o kterém výrobce tvrdí, že dokáže propláchnout katalyzátor auta). Některá aditiva do paliva tvrdí, že čistí katalyzátor odbouráváním usazenin. Jejich účinnost je však často sporná a výsledky se mohou lišit. Často automobiloví nadšenci, kteří se ptají na otázku „jak vyčistit kočku bez vyjmutí z auta? uchýlit se k této metodě jako první.
Mechanické čištění. To zahrnuje fyzické odstranění katalyzátoru a jeho ruční čištění. Jedná se však o složitý a časově náročný proces a ne všechny převodníky lze tímto způsobem efektivně vyčistit.
Názor našeho odborníka
„Mnoho článků o čištění katalyzátorů je napsáno lidmi, kteří tomuto tématu rozumí velmi povrchně. Od 90. let opravuji tlumiče a chci se podělit o své zkušenosti.
Takže první věc. Pokud se vám rozsvítí kontrolka kontroly katalyzátoru. pak je třeba zkontrolovat tlak ve výfukovém systému.
Pokud vaše auto začne špatně táhnout, musíte změřit tlak ve výfukovém systému. Pokud je tlak vysoký, v 99 případech ze 100 se katalyzátor ucpe, ale ne sazemi. Roztavila se a je třeba ji vyměnit. Pokud není možné nainstalovat nový, protože se často jedná o nákladnou investici, musí být odstraněn minimálně starý katalyzátor.
Pokud je vše v pořádku s motorem, můžete nainstalovat nový katalyzátor, může být standardní nebo opravovaný.
V případě, že se vyskytnou problémy s motorem (požírá olej, troity), je lepší nainstalovat pojistku plamene se směsí nebo jej přepálit na Euro 2. Zde bych však rád poznamenal, že výfukové plyny nepodléhají nutné čištění a způsobí větší škody na životním prostředí než s katalyzátorem.
Nyní zvažte možnost, pokud se vaše kontrolní světlo rozsvítí, ale průtok výfukového systému se nezměnil. V takovém případě můžete zkusit nalít chemikálie do plynové nádrže, ale všechny nečistoty z nádrže od vstřikovačů poletí do výfukového systému. A pokud je této nečistoty hodně, katalyzátor se 100% ucpe a kvůli vysoké teplotě, kterou aditivum dává, se začne tavit.
Mnoho klientů k nám přichází na výměnu katalyzátoru po různých čistících procedurách pro různé systémy automobilů. Katalyzátor bývá zanesený ne sazemi, ale sazemi z aditiv v benzínu, takže někdy stačí vyměnit čerpací stanici, aby se tyto saze z katalyzátoru odstranily, aditivum odstraní i tyto saze, ale také propláchne celý systém a není známo, co bude lepší, saze z nečistot nebo z přísad do benzínu.”
Závěr
Než začnete s jakýmkoli čištěním nebo manipulací, je důležité přesně diagnostikovat problém. Pokud je katalyzátor poškozený nebo silně ucpaný, může být nutné jej vyměnit, nikoli vyčistit.
Vliv na životní prostředí. Čištění katalyzátoru může uvolňovat další znečišťující látky do životního prostředí, proto je důležité zvážit dopad takových postupů na životní prostředí.
Preventivní opatření
Abyste předešli problémům s katalyzátorem, udržujte své vozidlo v souladu s doporučeními výrobce.
Okamžitě opravte jakékoli problémy s motorem, abyste předešli poškození katalyzátoru.
Právní a emisní předpisy
V mnoha zemích je manipulace s katalyzátorem nebo jeho odstranění podle emisních předpisů nezákonné. Čištění by mělo být prováděno opatrně.
Máte-li podezření na problém s vaším katalyzátorem, doporučujeme obrátit se na kvalifikovaného mechanika nebo automobilového specialistu. Profesionálové mohou diagnostikovat, určit základní příčinu problému a doporučit vhodný postup, ať už jde o čištění, opravu nebo výměnu katalyzátoru. Udržování pravidelné údržby vašeho vozidla a používání vysoce kvalitního paliva navíc přispěje k dlouhé životnosti nejen vašeho katalyzátoru, ale vašeho vozu jako celku.
Vážení čtenáři, upřímně doufáme, že vám tento článek pomohl lépe porozumět situaci s čištěním a proplachováním katalyzátoru. V případě dotazů nás prosím kontaktujte na telefonním čísle a my Vám nabídneme nejefektivnější řešení Vašeho problému.
Článek zkontroloval Denis Borisovič Smirnov, šéf společnosti Muffler Master. 25 let zkušeností v oblasti oprav tlumičů (složité skříně, konstrukce výfukových systémů, výroba tlumičů dle výkresů). Má za sebou spoustu technického vývoje, má inovativní přístup – neustále navštěvuje tematické výstavy a sdílí své zkušenosti s ostatními zaměstnanci.
Pro neutralizaci toxických plynů vypouštěných ze spalovacího motoru je vůz vybaven katalyzátorem instalovaným na výstupu z výfukového potrubí. Životnost prvku je sice cca 150 tisíc km, ale jeho výměna je poměrně nákladná – náhradní díl je příliš drahý. Přirozeně se nabízí otázka, zda je možné katalyzátor vyčistit a prodloužit tak jeho životnost. Odpověď: čištění je přijatelné, ale neexistuje žádná záruka pozitivního výsledku. Problém je běžný a zaslouží si podrobnější zvážení.
Kdy byste měli vyčistit neutralizátor?
Jednotka, která vypadá podobně jako nádrž rezonátoru, je kontejner se dvěma spojovacími trubkami. Uvnitř jsou malé keramické plástve potažené katalytickou vrstvou na bázi ušlechtilých kovů (proto vysoká cena náhradního dílu). Výfukové plyny ucpávají články usazeninami sazí a uhlíku, čímž se neutralizátor postupně stává neprůchodným.
Čištění nebo mytí katalyzátoru poskytne pozitivní výsledek a prodlouží životnost prvku v následujících případech:
- Pokud se postup provádí jako preventivní opatření, dlouho předtím, než dojde k problému.
- Když voština není poškozena a je jednoduše ucpaná sazemi (počáteční fáze opotřebení prvku).
- Pokud se keramická struktura neroztaví díky použití olovnatého benzínu.
V ostatních případech bude nutné neutralizátor v autě vyměnit za nový nebo levnější pojistku plamene plus emulátor pro správný chod nainstalované lambda sondy.
Ucpání oblasti toku prvku je charakterizováno následujícími příznaky:
- motor znatelně ztrácí výkon, zrychlení je pomalé;
- spotřeba paliva naopak roste;
- potíže se startováním motoru;
- Bezdůvodné zastavení motoru na volnoběh.
U vozu vybaveného dvěma lambda sondami je problém signalizován kontrolkou Check Engine na palubní desce řidiče. Elektronika detekuje pokles výkonu měniče a vygeneruje odpovídající chybu.
Pro spolehlivost můžete použít osobní autoskener ODB-2. Doporučit můžeme například Scan Tool Pro Black Edition korejské výroby.
Následující chyby budou indikovat problém s neutralizátorem: P0430, P0420. Pomocí tohoto automatického skeneru můžete také v reálném čase sledovat hodnoty z obou lambda sond, dalších senzorů a mnoha dalších. Skener je kompatibilní s většinou vozů vyrobených v roce 1993 a jeho použití je celkem snadné. Ve správných rukou může toto zařízení nahradit plnohodnotnou diagnostiku na čerpací stanici a ušetřit peníze za její návštěvu.
Pro úspěšné vyčištění katalyzátoru je důležité zachytit okamžik, kdy se keramická náplň ještě nestala nepoužitelnou. Proto doporučení – je lepší opláchnout prvek předem, aniž byste čekali na poplachové signály. Postup bude vyžadovat minimální úsilí a finanční náklady ze strany majitele vozu.
Použité metody čištění a přípravky
Automobiloví nadšenci a technici čerpacích stanic praktikují 3 způsoby čištění katalyzátoru od usazenin oleje a sazí:
- Preventivní čištění čisticím prostředkem se provádí při najetých 70–100 tisíc km bez vyjmutí z vozu.
- Mechanické čištění.
- Opakované mytí.
Poslední 2 možnosti zahrnují demontáž a částečnou demontáž neutralizátoru.
Pro preventivní údržbu katalyzátorů jsou k dispozici speciální kapaliny, jako je Hi-Gear HG3270. Produkt se jednoduše nalije z láhve do palivové nádrže a poté je vůz provozován jako dříve. Saze odstraněné z jednotky vylétají spolu s výfukovými plyny.
Na mechanické čištění je potřeba mít kompresor a připravit jemný brusný papír. Metodu nelze nazvat úspěšnou, protože jsou odstraněny pouze vnější nečistoty, které zůstávají hluboko v keramické voštině.
Často používanou chemikálií pro čištění demontovaného měniče je aerosolová kapalina ABRO používaná k proplachování karburátorů.
Praxí prokázalo, že kapalina drahému katalytickému povlaku neškodí. Někdy na vlastní nebezpečí a riziko motoristé používají petrolej, etanol a další chemikálie, ale je lepší nepoužívat takové lidové prostředky. Není známo, jak ovlivňují drahý prvek konkrétního vozu.
Pokyny pro údržbu
Preventivní mytí katalyzátoru Hi-Gear a podobně se provádí vyprázdněním láhve přímo do plynové nádrže bezprostředně před tankováním do auta. Žádný další zásah ze strany motoristy není potřeba – během jízdy se keramické voštiny prvku čistí samostatně a špína vylétává výfukovým traktem.
Chcete-li vyčistit nebo opláchnout ucpaný neutralizátor vlastníma rukama, budete jej muset demontovat. Zajeďte s vozem do inspekčního příkopu, vypněte lambda sondy v autě a odšroubujte svorky držící jednotku na výfukovém potrubí nebo výfukovém potrubí. Pak postupujte podle tohoto algoritmu:
- Důkladně profoukněte katalyzátor na obou stranách kompresorem a napumpujte jej na tlak 7–9 bar.
- Naplňte keramickou voštinu pěnou ve spreji karburátoru ABRO. Nalijte produkt přes obě trubky.
- Neutralizátor zabalte do hadříku a počkejte 20 minut.
- Důkladně opláchněte vnitřní síťovinu prvku pod tlakem horké vody a profoukněte kompresorem.
- Opakujte operaci znovu, vysušte katalyzátor a ujistěte se, že keramická voština je viditelná skrz. Znovu nainstalujte jednotku na vozidlo.
Poznámka. U některých modelů automobilů je lambda sonda instalována přímo v těle neutralizačního prvku. Před mytím by měly být senzory odšroubovány a mechanicky z nich odstraněny saze.
Pokud se vám nepodaří vyčistit katalyzátor pěnou ve spreji, nemáte co ztratit. Namočte prvek do petroleje nebo nafty a nechte 12–24 hodin. Motorovou naftu lze pro jistotu zředit malým množstvím acetonu nebo rozpouštědla 646 (poměr přibližně 4:1). Po dni proveďte čištění pomocí aerosolového čističe, jak je popsáno výše.
Mechanické čištění se provádí jemným brusným papírem s periodickým ofukováním kompresorem. Vnější síťky se čistí opatrně, mírným tlakem, aby křehká keramika nepraskla. Touto metodou nebude možné odstranit uhlíkové usazeniny z vnitřních dutin.
Často místo mytí automobiloví nadšenci propichují kontaminované plástve kovovým předmětem, aby uvolnili průchod spalin. Je přípustné použít taková extrémní opatření pouze v jednom případě – vyzkoušeli jste všechny proplachovací prostředky a nebyli úspěšní.
Pozor: jízda s rozbitým katalyzátorem nejen poškozuje životní prostředí, ale také vás stojí peníze: lambda sonda „vidí“ neupravené výfukové plyny a regulátor se přepne do nouzového režimu se zvýšenou spotřebou paliva. Chcete-li problém vyřešit, musíte nainstalovat falešný senzor kyslíku, což vede k dodatečným nákladům.
