Honda CR-V vs. Toyota Rav4

Jdu právě pro 1. generaci. Toto je 4. Honda v rodině. Také jsem musel jíst v Ravčiku z roku 99, ve 3dveřové verzi. Přitom Piggy v té době vlastnil i 3dveřový pohon všech kol s motorem o výkonu 125 koní s CVT. Honda je podle všeho dynamičtější a výrazně dynamičtější a mnohem lépe se ovládá. Není dražší na údržbu kvůli mnohem spolehlivější konstrukci, i když náhradní díly, zejména ty originální, jsou znatelně dražší. Co se týče schopností cross-country, mohu o Hondě říci jen pozitivní věci. Pokud se nesnažíte předstírat, že jste majitelem Nivy nebo UAZ, jezdí celkem spolehlivě a předvídatelně. Z osobní zkušenosti výlet v zimě mezi 2 vesnicemi po noční sněhové bouři, sníh lezl až na kapotu, několikrát jsem se musel po několika pokusech prodírat závějí. Proto, když po prodeji Accordu vyvstala otázka na výběr SUV pro manželku, byla volba pouze mezi XP-V a SR-V) Názor je čistě osobní.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 5828
Registrace: 26.1.2011
Město: Cherson. Ukrajina
Auto: další
Pohlaví: Muž
Poděkování: 2286krát

1. SRV je krásnější než 1. RAV, spolehlivostí motoru jsou na úrovni, motor RAV je hlučný, interiér horší. Z hlediska schopnosti běžkařů jsou žáby lepší než TsRV, ale ne v automatickém stroji, ale na ručním.
Když to vezmeš od stroje, tak Crv, podle mě jsem sám vybíral mezi X-trailem, 2. Ravem a Crvem, zvolil jsem Crv, myslím, že jsem se rozhodl správně, velmi pohodlné auto, ostatní do kabiny a kouř z kufru
a kdo řekl, že spotřeba se stálým pohonem všech kol je nižší než s plug-in pohonem všech kol? nevěř tomu, je to blbost.

Náš aktivista Sergej

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 2646
Registrace: 6.7.2010
Město: Ulyanovsk
Auto: Honda CR-V (I)
Pohlaví: Muž
Poděkování: 976krát

proč 95 benzín? v mé knize se píše 92 benzín, motor B20Z1 147 l/s

odkaz
Život není o čekání, až bouře přejde, ale o tom, naučit se tančit v dešti.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 2046
Registrace: 18.11.2009
Město: Krasnodar
Auto: RAV4 (3) levostranné řízení
Pohlaví: Muž
Poděkování: 517krát

170 000 km je daleko od limitu, „řídicí hřeben se nepočítá“
Když fouká vítr, hlupáci staví clonu, ale moudří staví mlýn.

Přejít na uživatelská alba

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 165
Registrace: 29.5.2008
Město: Moskva, Fili-Davydkovo
Pohlaví: Muž
Fórum nápovědy: 100 rublů.
Poděkování: 304krát

Recenze vynikající kvality.
Je vzácné najít tak správné a adekvátní srovnání. Téměř ve všech bodech.
Není co dodat, všechno je přesné.

— Pracujeme rychle, kvalitně, levně. Můžete si vybrat libovolné dva položka.

— KROILOVO VEDE K NEÚSPĚCHU (c)

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 6
Registrace: 25.6.2011
Město: Moje město není na seznamu
Auto: RAV4 (3) levostranné řízení
Pohlaví Žena
Poděkování: 2krát

Srovnání je velmi kvalitní, dodám, řekněme v mém případě, možná v Rusku jsou ceny Hondy stejné jako u RAV 4, ale ne tady v Panamě, tady jsou ceny Hondy CR-V, pokud porovnáte motory 2,4, automat, i když bez kůže, oba – 26 tisíc dolarů. RAV proti CRV za 40000 44,500 dolarů. Naše zubařka na klinice si ji koupila sama – 35 XNUMX dolarů s kůží. Údržba v Hondě je mnohem dražší než v Toyotě, nemluvě o náhradních dílech. Takže na základě mého případu nákladů-spolehlivosti-ovladatelnosti – jsem se na CRV ani nepodíval a vložím fotku svého auta, kde je fotka, pokud se mi ho zítra podaří vyzvednout u prodejce. Jedna banka z nějakého důvodu zpozdila půjčku, v pátek jsem musel jít do jiné a oni všechno vyřídili během jednoho dne, ale v sobotu radnice nemá otevřeno, takže v pondělí budeme muset vyřešit problémy s registrací auta (nebo spíše tohle všechno dělá prodejce a on mi jen musí předat auto s poznávacími značkami), tady se auta registrují na radnici a jednou ročně platíme daň z auta – XNUMX dolarů (máme v oběhu americké dolary) a dají nám na čelní sklo a na poznávací značku nálepku s rokem výroby. To už ale není téma.

Skupina: Administrátoři
Příspěvky: 2965
Registrace: 7.8.2006
Město: Moskva
Poděkování: 1472krát

Možná si pak počkejte na novou Hondu SRV. Nebude to dlouho trvat a bude uvedena na trh dříve než nová RAV4.

a tady je video –

V Americe začne prodej v listopadu 2011 a v Rusku začne prodej nového vozu Honda CRV až příští rok. Obecně platí, že zde je fórum – http://cr-v.su/forums

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 270
Registrace: 12.7.2010
Město: Moskva — Ruza
Auto: RAV4 (3) levostranné řízení
Pohlaví: Muž
Poděkování: 129krát

Pro ty, kteří si stále lámou hlavu s výběrem, zde je několik dalších informací:

Už jsem se na tohle téma podíval před 1,5 lety. Od té doby naše CR-V 2.4AT a RAV 2.0AT najel dalších 30000 60000 km a nyní mají oba najeto asi XNUMX XNUMX km.
Během této doby RAV navštívil plánovanou údržbu 6krát, CR-V 4krát.

Dynamika obou aut nám stačí a dá se rychle rozjet a předjíždění na dálnici nezpůsobuje problémy, hlavní u RAV je neohlušit řevem motoru.

CR-V je o 15 cm delší než RAV, z čehož 5 přibývá pro zadní cestující a 10 pro kufr. Při sklápění zadních sedadel je ale mechanismus Toyoty lepší – vytvoří se rovná plocha až k opěradlu předního sedadla, zatímco u Hondy se zadní sedadlo sklopí svisle k přednímu sedadlu a zabere tak prostor. Dveře v Hondě se otevírají téměř o 90 stupňů, přistání je pohodlnější. Spodní část karoserie, včetně prahů, je prakticky pokryta šedým plastem.

V obou autech jsme provedli dodatečnou zvukovou izolaci. Pokud je to v CR-V rozmar, pak u RAVy je to nutnost, bez které se nedá řídit. Výsledkem je, že nyní v Hondě – pohodlí business třídy, motor není vůbec slyšet, v Toyotě je prostě přijatelný, stále hlučnější, než by měl být v autě dražším než milion.

Také jsem u RAV vyměnil standardní rádio, protože mi z něj akorát uši padaly, a nainstaloval jsem čínské – 15000 XNUMX rublů s doručením.
Během 4 let byla zaznamenána pouze jedna závada – klepání v řízení v důsledku selhání kardanového hřídele řízení – cena dílu je 6000 XNUMX rublů + výměna.
Špatně fungující klimatizace a vrzající plasty od prvních dnů jsou bohužel u tohoto auta normou. Lak je slabý, celá kapota je v odštěpcích až po základní nátěr (nerezaví) – lak jsem ošetřil.
Za chladného počasí si všimnete, že se vyhřívání sedadel v modelu RAV s látkovým čalouněním zapne 1 minutu po zapnutí, v modelu CR-V s kůží až po 5 minutách.

V CR-V bylo při ujetí více než 60000 XNUMX km nutné:
– výměna předních brzdových kotoučů (ty původní měkké se opotřebovaly po 50000 6000 km) – cca XNUMX XNUMX rublů;
– nainstalujte do zadního zavěšení nestandardní nastavitelné páky, které vám umožní vrátit odklon zadních kol zpět do normálu (ve výchozím nastavení není nastavitelný) – 4500 XNUMX rublů + práce;
– na 5. dveřích vylezl pavouk. Konvexní bod se objevil už dávno, ale nerostl, nevztahoval se na záruku, teď začal růst, musel jsem ho sám odstranit.

Ale v CR-V nic nevrzá a postranní vozík je drahý na přepravu. Na dvoře, kde tiše skrývá drobné nerovnosti, je RAV detailně přenáší do kabiny.
Nevýhody jsou jako obvykle pokračováním výhod – RAVIC se ovládá ostřeji, je lépe manévrovatelný a umožňuje rychlý pohyb v těsném městě.

Na zimním sněhu se auta chovají stejně spolehlivě, v provozu pohonu všech kol jsem si nevšiml žádného rozdílu. Dříve jsem psal, že jsem v zimě uvízl v CR-V na standardních celoročních pneumatikách; koupě zimních pneumatik všechny otázky odstranila. Tuto zimu v lyžařském středisku v České republice napadlo za noc 40 cm sněhu a Servantik klidně stoupal do kopců, kde Evropané na crossoverech obutých do celoročních pneumatik museli používat řetězy.

Vzhledem k tomu, že řídím CR-V a moje žena RAV, nadále používáme obě auta a nechystáme se je měnit, ale kdyby to bylo naopak, nejsem si jistý.
Moje žena je s Ravikem spokojená, hlavní je, že vypadají krásně, nerozbíjejí se, je s nimi spokojená a celkově je červený Ravik snem každé holky!

Zde je další fotka pro srovnání:

„Hlavním problémem citátů na internetu je, že lidé okamžitě uvěří v jejich autenticitu.“ V. I. Lenin.
——-
Toyota Rav4 III 2.0 AT 2007 > BMW 528xDrive 2014
Honda CR-V III 2.4 AT 2008