Odstraňování problémů se systémem tempomatu podle příznaků
| Symptom poruchy | Diagnostika | Také zkontrolujte | |
|---|---|---|---|
| Tempomat nelze nastavit | 1. 2. |
||
- Došlo ke zkratu na napájecím vodiči v vodiči BRN.
- Snímač polohy brzdového pedálu je vadný
- Zkrat ve vodiči LT BLU
- Snímač polohy spojkového pedálu je vadný
| Symptom poruchy | Diagnostika | Také zkontrolujte | |
|---|---|---|---|
| Nastavená rychlost se neobnoví po stisknutí tlačítka pro pokračování/zrychlení (když je stisknutý hlavní vypínač tempomatu a nastavená rychlost je dočasně zrušena sešlápnutím brzdového pedálu) | 1. 2. |
||
- Snímač polohy brzdového pedálu je vadný
- Přerušený obvod, špatný kontakt nebo odpojené svorky:
LT GRN/BLK, LT BLU (PRK), ORN (LRK)
- Snímač polohy spojkového pedálu je vadný
- Přerušený obvod, špatný kontakt nebo odpojené svorky:
LT GRN/BLK, LT BLU (PRK), ORN (LRK)
Honda
Honda
Honda
Honda
Honda
Honda
Upozorňujeme, že vzhledem k aktuální situaci jsou v tuto chvíli ceny na webu pouze informativní a mohou se lišit od aktuálních.
Děláme vše pro to, aby informace na stránkách byly aktuální a ceny za údržbu a opravy vozů v autoservisu AIDA pro vás byly dostupné.
Děkujeme za pochopení!
Pro upřesnění aktuální ceny doporučujeme kontaktovat nás telefonicky.
V našem technickém centru můžete platit pomocí elektronických platebních systémů: Visa, MasterCard atd.
Tato webová stránka používá soubory cookie ke zlepšení uživatelské zkušenosti a efektivity.
Tento web používá soubory cookie
Používání cookies
Tento webový zdroj (dále jen web) používá „cookies“, včetně shromažďování následujících informací o uživatelích za účelem zlepšení provozu webu. Zpracování informací o Uživatelích probíhá v souladu se Zásadami v oblasti zpracování osobních údajů Služby AIDA Auto.
Ahoj všichni. Předevčírem jsem jel služebně a chtěl jsem zapnout tempomat. Na palubní desce se rozsvítil nápis „Tempomat je vadný“. Zastavil jsem, znovu nastartoval motor a problém zmizel. No, myslel jsem si, že je to nějaká závada.
A včera jsem jel znovu po dálnici, zapnul tempomat, všechno bylo v pořádku, pak jsem ho vypnul, rozhodl se ho znovu zapnout a znovu ta chyba. Ani restartování nepomohlo. Po půl hodině nebo hodině jsem jel znovu, ale tempomat už fungoval.
Auto má najeto 12 XNUMX km, je v záruce. Je jasné, že se v rámci záruky ozvu, ale rád bych se vás zeptal, co by to mohlo být. Možná to někdo měl?
29. dubna 2020 Tagy: pozorování
Sdílet:
UAZ Patriot 2019, benzínový motor 2.7 l, 150 koní, pohon všech kol, manuální převodovka – pozorování
Auta na prodej
UAZ Patriot, 2016
UAZ Patriot, 2016
UAZ Patriot, 2014
UAZ Patriot, 2025
Komentáře 40
Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.
Jezdím v UAZ Patriot
Podobný problém. Řešení bylo ve spínači spojkového pedálu. V nejbližším servisu jsme připojili diagnostiku a zkontrolovali VŠECHNA tlačítka na více volantech, zda fungují, pak 2 brzdové spínače a spínač spojky (nereagoval). Vyhodili jsme čip a zkontrolovali kontinuitu: stisknutý, nestisknutý – nepípá. Pokud vůbec něco: pasuje od Granty.
Řídím UAZ 315196 a UAZ Patriot.
Mám úplně stejný problém UAZ Patriot 2019, najeto 25 000 km. Začalo to zhruba na stejném počtu najetých kilometrů 10 000 km. Úředníci si s tím lámou hlavu, ale zatím to nemohou najít. Teď mi poslali informaci, že mi objednali palubní desku. Nevím, na čem se jejich rozhodnutí zakládá.
To je ale katastrofa. Před pár týdny mi něco udělali, třeba novou konfiguraci a tak. Tempomat se vrátil do normálu. Byl jsem spokojený. Pár týdnů bylo všechno v pořádku. Dnes jedu z dače a zase to začalo.
Řídil jsem UAZ Patriot
Ještě jsem ho ani nezapnul, ani jednou.
Neexistující uživatel
Bez auta
Měl jsem to pravidelně. Prošel jsem všechno. Našel jsem zkrat, kde kabeláž vychází z karoserie a jde dolů. Mám nahrávku i fotku.
Také se to periodicky objevuje. Stačí zapnout zapalování během jízdy a všechno funguje dál.
Ahoj, nedávno jsem se potýkal se stejným problémem a nainstalovali mi volant, vyměnili koncové spínače na pedálech a udělali všechno možné, prodejce už zvedl ruce, ale našel příčinu) všechno to bylo o lanku sloupku řízení nebo jak se to jmenuje) když jedete rovně, všechno funguje, otáčí se pouze volant, hned se objeví chyba tempomatu, protože lanko bylo překousnuté, skřípnuté a podobně) celkově to bylo vyměněno v rámci záruky a problém zmizel)
Řídím Audi 80 (B4) a UAZ Patriot.
Moc děkuji za komentář, zítra zajedu k prodejci a budu do toho vlaku strkat čumáky jako koťata.
Je třeba zkontrolovat nulovou polohu volantu.
Volant je skutečně mírně křivý. S mírným nakloněním doprava vzhledem k značce 0′.
Ale předtím žádný takový problém nebyl, tempomat fungoval správně. V sobotu se možná dostanu k prodejci, vyřešíme to.
Co se týče volantu, už se ho dvakrát pokusili narovnat, ale stále se jim to nepovedlo)
Stejná chyba byla i na novém autě. Donutil jsem nešikovné lidi u prodejce, aby mi ve speciálním programu nastavili nulovou polohu. Předtím je samozřejmě potřeba se ujistit, že je volant fyzicky správně nastavený.
Řídím Haval F7 (2G) a UAZ Patriot.
Volant je skutečně mírně křivý. S mírným nakloněním doprava vzhledem k značce 0′.
Ale předtím žádný takový problém nebyl, tempomat fungoval správně. V sobotu se možná dostanu k prodejci, vyřešíme to.
Co se týče volantu, už se ho dvakrát pokusili narovnat, ale stále se jim to nepovedlo)
Volant jsem si nainstaloval sám)) v roce 0, prodejci jsou nemotorní))
Je třeba zkontrolovat nulovou polohu volantu.
Ale měla by tam být i chyba v ESP.
Řídím Haval F7 (2G) a UAZ Patriot.
Vlastně ano, vyšlo mi to najevo.
Ale měla by tam být i chyba v ESP.
Chyba ESP se objeví, když je volant úplně nakřivo, pravděpodobně o 30 stupňů. A chyba tempomatu se objeví mnohem dříve. Nevím proč.
Obrázek není můj.
Řídím Haval F7 (2G) a UAZ Patriot.
Sešlápněte brzdu a všechno bude fungovat, to není závada ani problém, takto to funguje normálně, pokud auto poskočí nebo funguje ESP nebo něco jiného na silnici, co se aktivnímu bezpečnostnímu systému nelíbí, může to vyvolat i rozjeté koleje, tempomat se vypne a nedovolí vám ho zapnout, dokud nestlačíte brzdu. Tento algoritmus fungování mimochodem není jen v patrách.
Ne, no, jedna věc je, když vám to „nedovolí zapnout“, a druhá, když to píše o chybě.
Zkusím to samozřejmě, díky za radu, ale nějak je to celé zajímavé)
Řídím Haval F7 (2G) a UAZ Patriot.
Ale nepíše to náhodou? Nejsou splněny podmínky pro fungování tempomatu? Nebo to pořád píše, že je závada?
Píše to „tempomat je vadný“. Jako tady (není to moje fotka, ale je to úplně stejné).
Když stisknete tlačítko tempomatu, rozsvítí se totéž a ikona tempomatu bliká bíle.
Řídím Haval F7 (2G) a UAZ Patriot.
No jo, a pak když vypneš tempomat, tak ti ho nedovolí zapnout, píše, že nejsou splněny podmínky, že? Obecně je to kupodivu normální)) po sešlápnutí brzdy v podstatě řekneš svému mozku, že jsi podnikl kroky, jdeme dál. Navíc otočení klíčku za jízdy situaci nevyřeší. Jen jednou jsem se po zploštění kolečka potýkal s ESP a takovéhle kraviny s tempomatem jsem pozoroval každých 5 minut jízdy a bylo to právě kvůli ESP, protože ESP si neustále myslelo, že jsem UFO a ne UAZ, křivý volant, led, výmoly, i když jsem v létě jel po rovné silnici)))
Je někde možné si o tom přečíst?
Kolik ricinového kola spadlo, že si ESP všiml.
Řídím Haval F7 (2G) a UAZ Patriot.
Vlastně ano, zkusím poslat odkaz z počítače. Ale zkrátka, klesal jsem na +8, ale s nárůstem na +50, takže ve skutečnosti to bylo někde kolem +5.
Ve skutečnosti vám v obchodech od Vaxoilu způsobí hemoroidy s ESP? Nebo převrtáváním.
Nevěděl jsem.
Řídím Haval F7 (2G) a UAZ Patriot.
Ano, přesně oni. Dostal jsem hrozný hemoroid, ale je tu jedna nuance, vadí to jen těm, co používají omezovač a tempomat, protože i když je ESP v chybě, stále plní funkce protiprokluzového systému a dalších bezpečnostních prvků. Nelze použít jen tempomat a omezovač.
Děkuji, to je zajímavé. Obvykle o tom mlčí.
Řídím Haval F7 (2G) a UAZ Patriot.
www.drive2.ru/l/515556880169304310/ je toho tady hromada a na konci příspěvku je odkaz na boj s tou chybou www.drive2.ru/c/517299056343515795/ jak a co jsem dělal krok za krokem. No, obecně, i když píšu, že jsem chybu porazil, občas se objeví, ale ne často, jednou za pár cest a jen pokud jsou pneumatiky nahuštěné víc než 2.1-2.2, je to samozřejmě otravné, ale už jsem si zvykl a za jízdy prostě vypnu zapalování, samozřejmě se dá pořád kapat, ale jsem moc líný))), možná někdy.
No jo, a pak když vypneš tempomat, tak ti ho nedovolí zapnout, píše, že nejsou splněny podmínky, že? Obecně je to kupodivu normální)) po sešlápnutí brzdy v podstatě řekneš svému mozku, že jsi podnikl kroky, jdeme dál. Navíc otočení klíčku za jízdy situaci nevyřeší. Jen jednou jsem se po zploštění kolečka potýkal s ESP a takovéhle kraviny s tempomatem jsem pozoroval každých 5 minut jízdy a bylo to právě kvůli ESP, protože ESP si neustále myslelo, že jsem UFO a ne UAZ, křivý volant, led, výmoly, i když jsem v létě jel po rovné silnici)))
V případě nerovnosti stále píše o podmínkách. Stejné jako po startu, pokud není brzda ani jednou sešlápnuta (tj. nedojde ke kontrole koncového spínače), a zde je přesně ta závada. Tedy měla by se jednat o kritickou chybu KK.
