Asi každý si pamatuje radost z prvních vjemů, když se naučil jezdit na kole. Schopnost pohybovat se rychlostí větru je fascinující! Další kolo pomůže převézt náklad, vozit miminko nebo třeba psa, pokud si na něj vyrobíte přívěs.
Domácí přívěsy na kolo: co to je?
Konstrukce přívěsu na kolo se výrazně liší v závislosti na tom, z čeho je vyroben a jaký druh nákladu chcete přepravovat. Přívěs může být umístěn na boku nebo vzadu. K jeho výrobě se používá jedno nebo dvě kola.
Spolehlivý nákladní cyklistický vozík je obvykle vyroben z profilové trubky o průřezu 25×25 mm. Příklad uvedený na fotografii je zajímavý tím, že nakládací plošina je snížena pod osu kol, což přívěsu zajišťuje vysokou jízdní stabilitu. Konstrukce navíc poskytuje rukojeť, pomocí které lze přívěs ručně odrolovat.
Pro přepravu lehkého a objemného zboží je možná velká plošina svařená z profilu o průřezu 20×20 mm. Zároveň je pro člověka nepříjemné nosit více než 90 kg vážící náklad.
Někdy se pro kolo vyrábí boční přívěs. Toto rozhodnutí je relevantní, pokud jde o přívěs za kolo pro děti nebo pro psa. V tomto případě je vhodné pozorovat dítě, které se cítí bezpečně. Takový tandem je na parkovišti stabilní a nutí řidiče naklánět se při jízdě doprava, aby udržel rovnováhu. Tento problém řeší pohyblivé spojení kola a vozíku. Také při pohybu „tříkolky“ je potřeba rovná vozovka pro všechna kola a dostatečně široká.
Polypropylenové trubky jsou skvělou volbou pro výrobu přívěsu za kolo. Materiál je snadno zpracovatelný, jeho cena není nijak vysoká, nosnost plastových trubek je v dobrém souladu s potřebou. Z tohoto materiálu můžete vyrobit vozík jakéhokoli tvaru a velikosti jak pro přepravu zboží, tak pro děti.
Obvykle se psí kočárek vyrábí uzavřený, na dvou kolech. Tento chytrý a zkušený pes se však na jednokolovém cestovním přívěsu cítí skvěle. Bezpečnostní pásy jsou však stále nutné.
Již jsme se seznámili s přívěsem vyrobeným z polypropylenových trubek, který lze sestavit bez svařování. Další možností, jak se bez něj obejít, je vyrobit přívěs za kolo ze dřeva. Na fotografii je “jednorázová” možnost pro dočasné použití.
Spolehlivý design však můžete vytvořit vlastními rukama kombinací kovu a dřeva. Navíc použití nýtů nebo samořezných šroubů s vrtákem v kombinaci s kovovými deskami umožňuje vyrobit cyklovozík z ocelového nebo hliníkového profilu bez použití svařování.
Další praktickou možností je spojit běžný ruční vozík s jízdním kolem. Ukázalo se, že jde o zařízení pro dvojí použití za nízkou cenu.
Nápad na přívěs s jedním kolem pro děti
Přívěs na kolo pro děti se častěji vyrábí dvoukolový, snaží se zajistit maximální bezpečnost. Jednokolový přívěs vyrobený podle turistického schématu se při pádu cyklisty nevyhnutelně převrátí na bok.
Takový „hrbatý kůň“ však vzhledem k použití autosedačky s bočním rámem, bezpečnostními pásy a ochranou nohou z plastové lopatky vypadá spolehlivě. Asi je takový vozík vhodný pro teenagery s helmou na hlavě a nevhodný pro mladší děti. K sestavení konstrukce bylo zapotřebí:
- kardan řízení z auta;
- tlumič nárazů skútru
- dětská autosedačka;
- kolo jízdního kola;
- vidlice jízdního kola;
- plastová lopata na sníh;
- ocelová trubka o průměru 50 mm a délce 2250 mm.
Trubka by měla být na stroji ohnuta v souladu s výkresem. Nutné svářečské práce.
Takto vypadá design bez příloh. Zástrčku je lepší použít z továrny.
Návrhy na provedení jednotlivých uzlů jsou uvedeny na fotografii. K nosnému rámu je přivařeno několik prvků pro upevnění sedadla a podlahy. Auto kardanchik je naprosto spolehlivé a poskytuje dostatečnou pohyblivost spojení mezi kolem a vozíkem ve dvou rovinách. Jízdní výkon produktu můžete zhodnotit pomocí videa.
Jak si vyrobit nákladní vozík udělej si sám
Rám tohoto trakaře je svařen z profilové trubky o průřezu 25×25 mm. Dno je pokryto OSB deskou tloušťky 20 mm. Rozměry přívěsu v rovině jsou 1040×640 mm.
Zvažte montáž produktu v krocích:
- Nejprve byl vyroben plochý základní rám s podběhy kol a příčnou výztuhou ve středu. Šířka výklenků odpovídá šířce vidlice jízdního kola. K výklenku kol jsou přivařeny očka pro připevnění kol jízdních kol ke standardním osám.
- Rám je převrácen a rám bočních stran je postaven nahoře.
- Spojovací tyč jízdního kola je přišroubována k rámu vozíku. Skládací design se snadno skladuje uvnitř.
- Dvě trubky jsou svařeny křížem a budou hrát roli kardanového kříže.
- Detail je vyroben z 20. trubky a rohu 50×50 mm. Je určen pro spojení rámu jízdního kola s pantem.
- Z trubky o průřezu 25×25 mm byly svařeny dvě kardanové vidlice.
- Připravené díly se vloží do sebe a upevní šroubem a maticí. Rám jízdního kola tak bude spojen s kardanem.
- Všechny části pohyblivého kloubu jsou nalakovány a začíná montáž kardanu. Tvarovaný roh je určen pro připojení závěsu k rámu jízdního kola.
- Kardan je kompletně smontovaný. Pravá strana je připevněna k rámu kola, tyč vozíku je zasunuta vlevo.
- Rám nalakovaný a připravený k sestavení.
- OSB deska má rozměry 1040×640 mm. Pro trubky rámu je nutné vyřezat šest drážek.
- Překližka je instalována na místě a přišroubována k rámu pomocí samořezných šroubů přes připravené otvory. Můžete nainstalovat kola.
- Kola jsou instalována na vozíku a trakce je přišroubována.
- Přívěs je připojen ke kolu. Vertikální šroub umístěný na fotografii vlevo můžete odstranit.
- Tím je vozík odpojen od jízdního kola.
- Na tyč vozíku lze nasadit rukojeť a upevnit ji šroubem a maticí. Nyní lze přívěs pohodlně převážet ručně. Případné nejasnosti lze vyřešit pomocí následujícího videa.
Vlastnosti designu bočního kočárku na kolo
Vzhledově působí boční přívěs pro jízdní kola pozitivním dojmem: ukazuje se na design, který připomíná tříkolový motocykl. Ti, kteří museli řídit takové vozidlo, dobře vědí, že správné zatáčky nejsou jednoduché. Poměrně těžká sajdkára motocyklu zároveň dobře stabilizuje motocykl při jízdě v přímém směru.
Pokud je přívěs pevně připojen k boku kola, pak pokud ve vozíku není žádný náklad, budete se muset naklonit doprava, abyste udrželi rovnováhu. Pro odstranění nepohodlí je nutné zajistit pohyblivé spojení mezi vozíkem a jízdním kolem.
Toto provedení je znázorněno na výkresu. Navíc má postranní vozík možnost složení podél kola, což je nezbytné pro pohyb ve velmi úzkých prostorech nebo pro skladování. Během parkování lze otočný kloub zafixovat speciální zarážkou a zajistit stabilitu konstrukce. Přívěs přitom váží pouhých 10 kg.
Na fotografii je varianta praktické realizace takového návrhu. Pro realizaci myšlenky je nutné zajistit horizontální závěs podél rámu kola a bajonetové spojení pro rychlou montáž nebo odpojení přívěsu.
Samozřejmě, že vozík je dobrý pro přepravu nákladu. Pokud však cyklista spadne na pravou stranu, udělají si modřiny řidič i spolujezdec na vozíku. Proto je nutné zajistit pevné a spolehlivé omezení otáčení závěsu doprava. Video vám umožní seznámit se s praktickou realizací prezentovaného návrhu.
Vyrábíme přívěs za kolo z polypropylenových trubek
Vyrobit si doma přívěs za kolo z polypropylenových trubek je velmi lákavé. Trubky lze snadno řezat a následně spojovat speciální páječkou. Při absenci posledně jmenovaného je možné použít vhodné lepidlo nebo dokonce upevnění samořeznými šrouby přes předvrtané otvory.
Posledně jmenovanou možnost lze také použít jako dočasný upevňovací prvek při montáži výrobku, aby se minimalizovaly možné chyby. Cyklistický vozík vyrobený z polypropylenu je relativně levný a lehký. Jeho nosnost je jako přívěs za kolo zcela dostačující. V prezentovaném příkladu jsou kola připevněna ke kovovým rohům, které jsou zespodu přišroubovány k trubkám.
Na fotografii varianta lehkého cestovního přívěsu. Technologie umožňuje vytvářet prostorové struktury libovolného tvaru z trubek různých průměrů, které poskytují potřebnou pevnost. V tomto případě mohou být instalována mosazná pouzdra pro zesílení upevňovacího bodu nápravy.
V tomto příkladu jsou pro zvýšení nosnosti vozíku trubky spojeny ve tvaru trojúhelníků. Kola jsou připevněna k rámu pomocí nejjednodušších ocelových plátů se třemi otvory. Nakládací plošina je v tomto případě umístěna poměrně vysoko a při malé šířce přívěsu se zhoršuje jeho stabilita.
Design kočárku z polypropylenových trubek může být velmi odlišný, takže máte dostatek příležitostí vyjádřit svou individualitu. Autor následujícího videa provedl mnoho výzkumů ohledně návrhu konstrukce potrubí, které je užitečné si přečíst.
Jak si vyrobit tažné zařízení doma
Bez ohledu na to, jaké provedení plánujete sestavit, nevyhnutelně vyvstává otázka výběru tažného zařízení. Měl by poskytovat mobilitu ve dvou rovinách a dostatečnou spolehlivost a přitom zůstat jednoduchý na implementaci. Pár možností spojky jsme již zvažovali, případné další zhodnotíme.
Asi nejjednodušším zařízením je koule s trubkou nahoře. Vozík se rychle odpojí od kola a lze jej snadno srolovat rukou pomocí zakřiveného konce trubky. V tomto případě hrozí nebezpečí nekontrolovaného rozpojení spojky během pohybu.
Takové spojovací zařízení připomíná tažné zařízení nákladního automobilu. Z nepoužitelného syntetického čínského lanka (které se snadno přetrhne při pokusu o odtažení auta) lze sejmout hák se zámkem. Takový závěs se rychle odpojí, ale při pohybu klepe a vrže.
Pro výrobu vážnějšího zařízení budou vyžadovány svařovací a plastové pouzdra. Základem návrhu jsou dvě trubky svařené křížem a dvě vidlice, tedy podomácku vyrobený kardan.
Původní nápad je vyrobit tažné zařízení na kolo ze dvou nábytkových podpěr vysokých 60 mm. Jsou z nich odstraněny válečky a jeden prvek je přišroubován maticemi k zadní vidlici jízdního kola.
Druhý prvek je připevněn k oji přívěsu pomocí svorek a šroubů s maticemi. Základny podpěr jsou navzájem spojeny otvory pro osy válečků pomocí čepu s rychloupínacím čepem. Opěrky se otáčejí kolem svých os a zajišťují pohyblivost kloubu ve dvou rovinách.
Navíc je v tomto příkladu poskytováno pojištění pro případ oddělení tažného zařízení za jízdy. Je vyrobena z cyklistického lanka s karabinou, která se přichytí k rámu kola.
Tento přívěs za kolo je založen na nákupním vozíku s kolečky z invalidního vozíku. Zvláště zajímavý je závěs vyrobený z kloubu tyče stabilizátoru automobilu. Závěs je přivařen k oválné desce s otvorem, která se nasazuje na osu kola. Shora je k závěsu připevněna další deska, která je přivařena k potrubí. Nasadí se na něj kočárková trubka a spojení se zafixuje čepem se závlačkou. Ukazuje se velmi spolehlivě, ale je nutné svařování. Tímto způsobem si můžete vybrat nejvhodnější závěs pro váš přívěs.
Výkresy a rozměry podomácku vyrobených konstrukcí
Ti, kteří mají zkušenosti s montáží takových struktur vlastníma rukama, jsou schopni myšlenku zopakovat poté, co se s ní seznámili z fotografie. Zároveň mohou být velkou pomocí výkresy s rozměry, které umožňují rychle se s úkolem vyrovnat.
Může se jednat o konstrukci dvoukolového nákladního vozíku, který se drží na jízdním kole osou zadního kola. K tomu slouží vidlice, která je přes kardan spojena s přívěsem.
Přívěs na kolo se velmi pohodlně přichytí k sedlové trubce kola. V tomto případě lze vozík připevnit ke kolu bez ohýbání. Kromě toho lze přívěs pohodlně převážet ručně a dokonce jej použít jako trakař.
Další provedení se od předchozího liší přítomností podpěry, která zajišťuje vodorovnou polohu přívěsu, když není připojen k jízdnímu kolu. Podpěra je vyrobena podle schématu standardního jízdního kola a je upevněna pružinou.
Výrobu cyklistického přívěsu jsme tedy zvažovali z různých úhlů a nezbývá, než vám popřát hodně úspěchů ve vaší práci.
