Déšť a sněžení se často stávají obrovskou překážkou bezpečného provozu vozu, protože řidič je nucen neustále rozptylovat, aby kartáče zapínal a vypínal. Aby řidiči pomohl tento proces řídit, byly vynalezeny dešťové senzory. Automaticky ovládají stěrače čelního skla.
V 50. letech provedl General Motors první experimenty s vytvořením dešťového senzoru pro slavný model Cadillac Eldorado. Tehdejší technika však neumožnila nápad uvést v život.
Jedním z prvních sériově vyráběných vozů s dešťovým senzorem byl Nissan Silvia z roku 1994. V roce 2000 se senzory objevily na autech značek Volkswagen, Cadillac, BMW a dalších předních výrobců. Pokud dříve byla těmito zařízeními vybavena pouze drahá auta, dnes lze senzory nainstalovat jako volitelnou možnost na jakékoli levné auto.
Zařízení a princip činnosti
Dešťový senzor je opticko-elektronické zařízení. Nachází se na vnitřní straně čelního skla, obvykle vedle vnitřního zpětného zrcátka. Jak může senzor reagovat na kapky deště, když jste uvnitř? Je to velmi jednoduché. Faktem je, že senzor nereaguje na vlhkost, ale na světlo. Jeho konstrukce obsahuje dva prvky: LED (infračervený zářič) a fotodiodu (fotodetektor). Parametry lomu infračervených paprsků na povrchu suchých a mokrých skel se zapisují do jejich elektronické paměti. LED vyzařuje infračervené světlo, které je pro lidské oko neviditelné. Toto světlo dopadá na sklo, částečně se odráží od jeho povrchu a vrací se zpět na snímač. Tam už na něj čeká fotodioda. Určuje počet vrácených infračervených paprsků. Pokud je sklo suché, vrací se hodně světla. Pokud je vlhko, pak část světelného toku nedosáhne senzoru, a tudíž se vrací méně světla. Senzor okamžitě vysílá elektrický signál do relé řídicího systému kartáče. Informace vyhodnocuje vestavěný mikroprocesor. Jakmile je přijata informace, že je sklo mokré, senzor automaticky zapne stěrače čelního skla.
Čím silnější je déšť, tím méně světelných paprsků dopadá na senzor. V souladu s tím elektromotory pracují intenzivněji. To způsobí rychlejší pohyb lišt stěračů čelního skla.
Senzor se zapíná stisknutím tlačítka. Některá zařízení mají vestavěný ovladač citlivosti. S jeho pomocí si nastavíte požadovaný režim: buď začnou stěrače pracovat při dopadu prvních kapek, nebo počkají, až začne déšť.
V poslední době se objevují modely senzorů, které jsou schopné ovládat ostřikovač čelního skla.
Výhody a nevýhody
Hlavní výhodou dešťových senzorů je, že umožňují, aby se řidič nenechal rozptylovat zapínáním a vypínáním stěračů. Mezi nepochybné výhody patří vysoká fotocitlivost zařízení. Tisíce milimetrů vody na čelním skle o sobě okamžitě dají vědět a během pár milisekund se aktivují stěrače. Takové reakce samozřejmě žádný člověk není schopen.
Ale každá medaile má i druhou stranu. Díky tak vysoké citlivosti zařízení dochází k falešným poplachům. Senzor nemusí reagovat na vlhkost, ale na vzduchové bubliny nebo otisk prstu. Takové případy jsou ale vzácné a pokud taková situace nastane, stačí sklo jednoduše omýt nebo přepnout ovladač citlivosti.
Provozní problémy
Automobiloví nadšenci mají několik mylných představ o dešťových senzorech. Za prvé, mnoho lidí věří, že senzor v noci nefunguje. To není pravda, protože vlastnosti infračervených paprsků nezávisí na stupni osvětlení.
Za druhé existuje názor, že na sklo nelze pomocí senzoru tónovat. To je také nesprávné: jednoduchým nalepením proužku v něm musíte udělat otvor pro senzor.
Za třetí se předpokládá, že senzor v zimě nefunguje. Myslet si to také není úplně správné. V zimě snímač skutečně funguje hůře, protože jeho účelem je reagovat na déšť, nikoli na sníh. Pokud má však auto vyhřívané sklo, pak se činnost snímače za sněhového počasí neliší od činnosti v dešti.
Dalším mýtem spojeným s dešťovým senzorem je, že při výměně čelního skla se budete muset se senzorem rozloučit. Ve skutečnosti tomu tak není: pokud je senzor v dobrém stavu a funguje normálně, můžete jej jednoduše vyměnit za nové sklo (hlavní je vybrat sklo s okénkem pro dešťový senzor, aby bylo kam nainstalovat to).
Pokud je navíc rozbitý samotný senzor, pak není nutné vyměňovat čelní sklo, stačí vyměnit samotný senzor. Mimochodem, pokud dešťový senzor náhle přestane fungovat, zkušení automobiloví nadšenci jej nedoporučují okamžitě měnit. Možná je jen potřeba vyčistit, protože prach nebo kondenzace na fotocitlivém prvku někdy narušují správnou funkci. Snímač můžete sloupnout a povrch otřít hadříkem z mikrovlákna, ale pak může být obtížné vrátit zařízení na místo. Pokud si nejste jisti svými dovednostmi, je lepší svěřit tuto práci odborníkům.
Zvláštní poděkování Blumperovi za užitečné informace!
