Gelové baterie je modifikace standardních olověných akumulátorů, ve kterých je místo tekutého elektrolytu použit tzv. „zahuštěný“ elektrolyt: do elektrolytu se přidává zahušťovadlo, v důsledku čehož se mění z kapaliny na gel stát. „gelovitý“ charakter elektrolytu zabraňuje možnosti jeho vylití a eliminuje uvolňování plynů při provozu baterie. Hlavní nevýhodou gelových baterií je zvýšený vnitřní odpor (důsledek toho, že elektrolyt je méně tekutý). Tím je zabráněno vzniku vysokých proudů, a proto se gelové baterie jako startovací baterie do automobilů používají jen zřídka a používají se především jako záložní zdroje energie.
Baterie vytvořené společností EFB technologie, jsou mezičlánkem mezi „klasickými“ bateriemi (SLI) a AGM bateriemi a vyznačují se následujícími vlastnostmi:
- 2x vyšší odolnost proti cyklování oproti SLI bateriím díky polyesterovým fóliím aplikovaným na kladné desky.
- Vylepšená akceptace náboje.
- Zvýšená hustota aktivní hmoty ve srovnání s bateriemi SLI.
- Zvýšený startovací proud.
Příkladem aplikace technologie EFB je VARTA Blue Dynamic EFB (dříve Start-Stop EFB).
Baterie Návrhy AGM, mezi které patří zejména baterie OPTIMA, VARTA Silver Dynamic AGM (dříve Start-Stop Plus a ULTRA Dynamic), BOSCH S5 AGM (dříve S6 HighTech), ENERGIZER Premium AGM, ATLAS ABX AGM a také motocyklové baterie VARTA Powersports AGM Baterie (FUNSTART AGM) a BOSCH M6 AGM jsou dalším typem baterie, která má jednu Na druhou stranu mají pozitivní vlastnosti gelových baterií – schopnost pracovat v jakékoli poloze a absenci emisí plynů při běžném provozu – a zároveň jsou oproštěny od nevýhod, které jsou gelovým bateriím vlastní.
Технология AGM (absorbovaná skleněná rohož) předpokládá, že elektrolyt v pouzdře baterie není ve formě volné kapaliny nebo gelu, ale je absorbován ve vysoce porézním separátoru ze skleněných vláken, těsně přitlačený k deskám (zatímco samotný elektrolyt je kapalný). V důsledku toho je dosaženo vysokého stupně kontaktu elektrolytu s aktivní hmotou desek a v důsledku toho se snižuje vlastní odpor baterie.
AGM baterie mají naprosto unikátní provozní vlastnosti:
- Výrazně vyšší startovací výkon ve srovnání s bateriemi SLI a vyšší než baterie EFB.
- Baterie AGM vydrží 3-4krát více cyklů vybití a nabití než běžné olověné startovací baterie.
- Baterie AGM vydrží hlubší vybití: zatímco běžné olověné startovací baterie lze vybít o 10–15 %, aniž by došlo k nevratnému poškození, baterie AGM lze vybít o 25–30 %. To znamená, že baterie AGM jsou bez účasti generátoru schopny dodávat energii energeticky náročnějším systémům vozidel.
- Baterie AGM se nabíjejí dvakrát až třikrát rychleji, tzn. Po vybití se rychleji nabijí na 100 %. Díky tomu je možné zabránit dlouhodobému udržování baterie v nedostatečně nabitém stavu, což je u olověných baterií extrémně škodlivé.
Baterie OPTIMA se všemi výhodami Technologie AGMLiší se také tím, že desky v nich nejsou obdélníkové a ploché (jako u baterií „klasické“ konstrukce), ale jsou to dlouhé pásy pevně stočené do role (inovativní systém SPIRAL CEL®-TECHNOLOGY).
Díky použití této konstrukce mohou baterie OPTIMA nejen bezpečně fungovat v jakékoli poloze a odolávat vibracím, které nevydrží žádná „klasická“ konstrukce baterie, ale dokážou pracovat i s poškozeným pouzdrem, například s otvory. Design SPIRAL CEL®-TECHNOLOGY umožňuje použít takové baterie nejen jako startovací baterie a to nejen v automobilech, ale také k napájení elektrických spotřebičů, ale i palubních zdrojů energie na lodích a jachtách. Baterie OPTIMA mají kromě uvedených výhod ještě vyšší startovací charakteristiky (proud při startování za studena) a delší životnost.
Pro nákup autobaterie použijte výběrový formulář.
