Je důležité, aby si každý řidič pamatoval, že jeho auto nemůže zastavit okamžitě. K tomu bude potřebovat určitý čas, který je ovlivněn velkým množstvím faktorů. Pravidla silničního provozu vyžadují dodržování bezpečné vzdálenosti mezi vlastním vozem a jedoucím vozem, abyste měli čas v případě potřeby zabrzdit. Chcete-li znát velikost této vzdálenosti, musíte mít představu o brzdné dráze. Mnoho lidí si navíc plete dva pojmy – brzdná dráha a brzdná dráha.
Koncepce brzdné dráhy auta
I když auto řídí profesionální řidič, vždy může na silnici nastat situace, kdy je nutné vozidlo co nejrychleji zastavit:
- náhlý výskyt osoby nebo zvířete na silnici;
- porucha vozidla;
- porušení pravidel silničního provozu jiným řidičem, které vede k vytvoření mimořádné situace;
- nepředvídané okolnosti: nerovný povrch vozovky, překážka (spadlý strom, kámen) atd.
K zastavení vozu řidič použije brzdový pedál, čímž aktivuje jeho brzdový systém.
Brzdná dráha automobilu je dráha, kterou vozidlo urazí za dobu od okamžiku aktivace brzdového systému do okamžiku, kdy vozidlo dosáhne rychlosti 0 km/h.
Na čem závisí brzdná dráha?
Je zřejmé, že brzdná dráha se bude lišit v závislosti na situaci a jejích podmínkách. Faktory ovlivňující velikost této cesty jsou tedy rozděleny do dvou skupin:
- Faktory, které závisí na motoristovi.
- Faktory, které jsou mimo kontrolu motoristy.
Mezi podmínky, které jsou nezávislé na tom, kdo řídí, patří počasí a stav vozovky. Co se týče počasí, je logické, že za deště, sněhu nebo ledu bude zastavení auta trvat déle než za sucha.
Brzdnou dráhu ovlivňuje i povrch vozovky. Je-li silnice hladká bez přikládání kamene, pak bude také větší vzdálenost, kterou vozidlo ujede při brzdění.
Poznámka! Pokud jsou na silnicích výmoly, brzdná dráha bude s největší pravděpodobností krátká. Je to dáno tím, že na tak špatném úseku silnice řidič vysoké rychlosti prostě nedosáhne.
Existuje mnoho dalších faktorů, které závisí na řidiči (majiteli vozu):
- rychlost. Logicky platí, že čím nižší rychlost, tím kratší brzdná dráha;
- stav a provedení brzdového systému. Důležité je, aby auto včetně brzd fungovalo správně, aby nebyly opotřebované destičky a aby byl tlak v pneumatikách dostatečný.
- typ nainstalovaných pneumatik. Běhoun by neměl být silně opotřebovaný a typ instalované pneumatiky by měl být vhodný pro povětrnostní podmínky;
- nakládání auta. Čím je vozidlo lehčí, tím je snazší ho zastavit. Brzdná dráha naloženého vozidla bude delší;
- přítomnost systému ABS. Na suchém asfaltu tento systém pomůže zastavit vůz rychleji, ale v ledových podmínkách vám umožní udržet kontrolu, ale brzdná dráha se prodlouží;
- střízlivý stav řidiče. Adekvátní řidič rychleji reaguje na rychle se měnící situaci na silnici, díky čemuž v případě potřeby rychle zastaví své vozidlo;
- absence rušivých vlivů při řízení. Často je pomalá reakce motoristy způsobena tím, že je rozptýlený a nesleduje vozovku. Nejčastějším rozptýlením je mobilní telefon. Díky pomalejší reakci osoby, která auto řídí, se brzdná dráha prodlužuje.
Vzorec pro výpočet brzdné dráhy
Někdy je nutné vypočítat brzdnou dráhu, například v následujících případech:
- testování vozidel;
- forenzní vyšetření;
- kontrola činnosti brzdového systému vozu po jeho úpravě.
Chcete-li provést tento výpočet, použijte následující vzorec:
Bouře = Ke * V * V / (254 * Fs), kde:
Bouře – brzdná dráha;
Ke – brzdný koeficient;
V – rychlost vozidla;
Fs – koeficient adheze.
Poslední koeficient se může lišit. Tak:
- na suché vozovce je to 0,7;
- za vlhka – 0,4;
- se sněhem – 0,2;
- v případě ledu – 0,1.
Co se týče brzdného koeficientu, jedná se o konstantní hodnotu a nejčastěji se rovná jednotce.
Uveďme příklad. Auto se pohybuje v létě po suchém asfaltu rychlostí 80 km/h. Je nutné vypočítat brzdnou dráhu.
S = 1 * 80 * 80 / (254 * 0,7) = 36 metrů – to je brzdná dráha.
Je důležité vědět! Brzdná dráha automobilu je přímo úměrná druhé mocnině jeho rychlosti. Zdvojnásobením rychlosti, například ze 40 km/h na 80 km/h, se tedy brzdná dráha čtyřnásobně prodlouží.
Jaký je rozdíl mezi brzdnou dráhou a brzdnou dráhou?
Brzdná a brzdná dráha jsou různé pojmy, které jsou často zaměňovány nebo zaměňovány za stejnou věc.
Brzdná dráha je dráha, kterou vozidlo ujelo od okamžiku, kdy si motorista uvědomí potřebu zastavit, dokud vůz nedosáhne rychlosti 0 km/h.
A brzdná dráha je dráha, kterou auto ujelo od okamžiku, kdy brzdí, až do zastavení.
Brzdná dráha tedy zahrnuje nejen brzdnou dráhu, ale také dráhu, kterou vozidlo ujelo, když motorista reagoval na dopravní situaci.
Jak vypočítat celkovou dobu zastavení a konečnou vzdálenost zastavení?
Konečná hodnota této dráhy tedy zahrnuje nejen brzdnou dráhu, ale také reakční dráhu řidiče.
Pro výpočet vzdálenosti, kterou auto ujede během reakční doby řidiče, musíte použít následující vzorec:
Reakce = V / 10 * 3, kde
V je rychlost vozidla.
Konečná brzdná dráha se tedy bude rovnat součtu dvou hodnot: reakční dráhy řidiče a brzdné dráhy:
Celkem = Bouře + Reakce
Vrátíme-li se k příkladu, kdy se auto pohybuje po suchém asfaltu v létě rychlostí 80 km/h, vypočítejme reakční vzdálenost.
Reakce = 80/10 * 3 = 24 metrů
Nyní, když víme, že brzdná dráha je 36 metrů a reakční dráha 24 metrů, můžeme vypočítat její celkovou hodnotu:
Celkem = 36 + 24 = 60 metrů
Celková doba zastavení je tedy časový úsek, během kterého vůz urazí konečnou brzdnou dráhu. Tato doba je součtem reakční doby řidiče a doby strávené na brzdné dráze.
Vzorec pro jeho výpočet je následující:
– reakční doba řidiče;
– doba činnosti brzdového pohonu;
– čas nárůstu brzdných sil;
– počáteční rychlost brzdění;
– koeficient podélné adheze kol automobilu;
– koeficient účinnosti brzdění.
Důležité! Obecně přijímaný standard pro reakční dobu motoristy je jedna sekunda.
Konečná brzdná dráha tedy zahrnuje reakční dráhu řidiče a brzdnou dráhu. Každá z těchto veličin je ovlivněna určitými faktory. Pro snížení hodnoty výsledné hodnoty je nutné dodržovat rychlostní limit, sledovat provozuschopnost vozu, počítat s jeho zatížením a jezdit pouze v adekvátním stavu.
