ahoj všichni! dlouho jsem tam nebyl))
1 případ
. Obecně i před Novým rokem, když si sestra poškrábala auto při nehodě, auto stálo asi 1-2 hodiny u silnice s předními a nouzovými světly (nenastartovaný motor). Následkem toho vybila baterie – nešla nastartovat a veškerá elektronika selhala, zřejmě kvůli tomu, když jsem to zkusil nastartovat otočením klíčku (začaly divně blikat blinkry, nerozsvítila se světla , signál sípal)! zde.
ale pak jsme nabili baterii – a vše bylo v pořádku!
2 případ
před pár měsíci jsem na autě pracoval asi 3-4 hodiny – uklízel, vysával, utíral (to vše jsem dělal v teple) – hudba byla nahlas puštěná a v kabině byly 2 lampičky na čtení ( motor nebyl nastartován) – baterie také zemřela. i když veškerá elektronika fungovala! Vzal jsem si ho domů nabít – úroveň byla vlastně na minimu – ale nabil jsem a vše bylo v pořádku!
3 případ
Včera jsem auto znovu čistil (motor nebyl nastartovaný), vše bylo vypnuto – ale když jsem odcházel, zapomněl jsem v noci zhasnout 2 žárovky uvnitř kabiny))) Vrátil jsem se dnes ráno a vybila baterie znovu!
Přátelé, řekněte mi, kdo se s danou situací setkal nebo jí rozumí – to je normální. že se baterie tak rychle vybíjí. . nebo
jstyleru
Nováček
Registrace 25. února 2009 Zprávy 2 XNUMX
Promiňte, ale co vás tu překvapuje? Při takovém zatížení a čase se přirozeně srazí.
Nechte rozměry přes noc (pokud nejsou LED) a vybijí vaši baterii.
Čelovky berou docela dost elektřiny. K hudbě nic neřeknu. Určitě byly vysavače při úklidu ještě zapojeny do zásuvky, taky hodně žerou.
Navíc v zimě nemůžete baterii tolik zatěžovat při nízkých teplotách, její nabití se snižuje.
Vova76
Zástupce klubu v Jaroslavli
Registrace 19. července 2008 Zprávy 1.413 XNUMX Adresa Yaroslavl
Navíc v zimě nemůžete baterii tolik zatěžovat při nízkých teplotách, její nabití se snižuje.
Všechno jsem dělal v teple! a stroj je vždy teplý. na krytém parkovišti
Maurice
モスクワのチームリーダー。. ホンダJá
Registrace 16. listopadu 2007 Zprávy 15.472 42 Věk XNUMX Adresa Club Civic Russia
Ano, to je normální. Jen se snažte nezapomenout zapnout světla a rozměry, a pokud posloucháte hudbu nebo vysáváte, je lepší pravidelně spouštět motor, abyste dobili baterii.
Když například použiji kompresor, auto je nastartované.
Zlá dohoda.
Velkoobchodní prodej oleje Idemitsu
Hamlet 1
Aktivista
Registrace 13. dubna 2007 Zprávy 4.899 53 Věk XNUMX Adresa Moskva, Tekstilshchiki, hrad Elsinor
Všechno jsem dělal v teple! a stroj je vždy teplý. na krytém parkovišti
dvě lampy v kabině, řekněme 20-40 wattů
Kapacita baterie je v ideálním stavu 55 ampérhodin, těm s proudem 55 ampér vydrží baterie pracovat asi hodinu.
najít proud spotřebovaný vnitřními lampami
X * 12 voltů = 40 wattů
X = 3.3 ampéru
Zjistíme dobu svítivosti svítilen z ideálně nabité baterie, která je těmito svítilnami vybitá na nulu
ig*3.3 ampér = 55 ampérhodin
hra = 16.6 hodiny
celkem ne cca 16 – 32 hodin a baterie se zcela vybije.
s přihlédnutím k tomu, že ve vytápěné garáži není 20 stupňů Celsia (zkušební teplota pro měření kapacity)
Auto a poplašné systémy jsou neustále napájeny
dochází k přirozenému samovybíjení
baterie není ideální
baterie nebyla plně nabitá (po vysavači, který spotřebuje asi 100 wattů)
baterie není nová
to je naprosto normální.
Občanský občan
MS v dámě
Registrace 13. května 2006 Zprávy 2.488 52 Věk XNUMX Adresa Makhachkala, Moskva. Philadelphie? Později.
ahoj všichni! dlouho jsem tam nebyl))
1 případ
. Obecně i před Novým rokem, když si sestra poškrábala auto při nehodě, auto stálo asi 1-2 hodiny u silnice s předními a nouzovými světly (nenastartovaný motor). Následkem toho vybila baterie – nešla nastartovat a veškerá elektronika selhala, zřejmě kvůli tomu, když jsem to zkusil nastartovat otočením klíčku (začaly divně blikat blinkry, nerozsvítila se světla , signál sípal)! zde.
ale pak jsme nabili baterii – a vše bylo v pořádku!
2 případ
před pár měsíci jsem na autě pracoval asi 3-4 hodiny – uklízel, vysával, utíral (to vše jsem dělal v teple) – hudba byla nahlas puštěná a v kabině byly 2 lampičky na čtení ( motor nebyl nastartován) – baterie také zemřela. i když veškerá elektronika fungovala! Vzal jsem si ho domů nabít – úroveň byla vlastně na minimu – ale nabil jsem a vše bylo v pořádku!
3 případ
Včera jsem auto znovu čistil (motor nebyl nastartovaný), vše bylo vypnuto – ale když jsem odcházel, zapomněl jsem v noci zhasnout 2 žárovky uvnitř kabiny))) Vrátil jsem se dnes ráno a vybila baterie znovu!
Přátelé, řekněte mi, kdo se s danou situací setkal nebo jí rozumí – to je normální. že se baterie tak rychle vybíjí. . nebo
Pokud je baterie standardní, radím vám ji vyměnit! Zkuste to vyměnit v záruce, pokud ne, tak nainstalujte dobrý.
„Nejlepší lidé řídí Hondy“ © Soichiro Honda
. Vše začíná u Civicu.
. a končí rámovým dieselovým SUV.
Hamlet 1
Aktivista
Registrace 13. dubna 2007 Zprávy 4.899 53 Věk XNUMX Adresa Moskva, Tekstilshchiki, hrad Elsinor
Pokud je baterie standardní, radím vám ji vyměnit! Zkuste to vyměnit v záruce, pokud ne, tak nainstalujte dobrý.
Dim, můj fungoval tři roky bez jakýchkoliv stížností
Vova76
Zástupce klubu v Jaroslavli
Registrace 19. července 2008 Zprávy 1.413 XNUMX Adresa Yaroslavl
Pokud je baterie standardní, radím vám ji vyměnit! Zkuste to vyměnit v záruce, pokud ne, tak nainstalujte dobrý.
Ale vymění to jen v záruce. :huh:
zlý chlapec
Nováček
Registrace 22. srpna 2007 Zprávy 19 Věk 50 Adresa Tallinn
Ale vymění to jen v záruce. :huh:
Slíbili mi – uvidíme!
Barca
Nováček
Registrace 19. září 2008 Zprávy 7 Věk 41 Adresa Peter
Nedávno jsem se ocitl v podobné situaci. Uvízl jsem v dopravní zácpě, světlomety, klimatizace a hudba fungovaly. Najednou jsem si začal všímat, že se klimatizace spolu s rádiem vypínají v asi minutových intervalech a pak, jakmile jsem se dal do pohybu, se zapnuly. Pak se úplně vypnuly, čísla na tachometru začala mizet, zvuková signalizace (pípání) zmizela a co je nejhorší, volant se začal špatně řídit (vypnutý elektropohon) :blink1: . Nějak jsem dojel do kanceláře, vypnul motor, načež auto už nestartovalo, protože baterie byla úplně vybitá. Podařilo se mi to nastartovat „zapálením“ z jiného auta, poté jsem šel k prodejci, kde jsem dal auto na diagnostiku, v důsledku čehož mi bylo řečeno:
Baterie je plně funkční, ale zcela vybitá.
Situace, která se mi stala, je zcela typická, protože:
1. Standardní baterie Honda má poměrně malou kapacitu – 45 A/h je fyzicky nemožné nainstalovat baterii s větší kapacitou, protože na ni prostě není místo
2. Mám vybitou baterii, protože autem moc nejezdím (+-30 km/den) a hodně se zasekávám v zácpách, navíc je zima, navíc žere klimatizace, vyhřívaná okna, hudba, světlomety hodně, a co je nejdůležitější, elektrické řízení, které neustále spotřebovává spoustu energie. Pro nabití baterie je potřeba jet rychlostí 80-90 km/h s vypnutým elektrickým zařízením.
Proto mi doporučili, abych dal auto na stacionární nabíječku jednou za 3 měsíce (500 rublů).
Na mou rozumnou otázku, proč bych si měl po koupi auta za několik desítek tisíc dolarů dělat starosti s nabíjením baterie, jsem dostal odpověď, že výrobce si takový (dopravní) režim používání vozu nepředstavoval a protože samotná baterie je v pořádku, NENÍ to záruka. A nejsem zdaleka jediná taková oběť, a to se klidně může opakovat: blink1: Po několika podobných žádostech tento problém nahlásili HMP, Japonci přijeli, otestovali auta, ale bez ohledu na to, jak moc projížděli zácpami, jejich baterie se nevybila, proto se na tento problém nevztahuje záruka výrobce((
Jen tak. Teď šetřím elektřinu
P.S. Nejdůležitější je, že Accord a CRV mají také stejné malé baterie, ale vzhledem k tomu, že mají posilovač řízení, nedochází k tak vážným problémům.
Zřeknutí se odpovědnosti: Nejsem hloubkový odborník na auta, natož na elektrické systémy, takže jednoduše převyprávím, co mi řeklo servisní středisko. Nemohu ručit za pravdivost
