Když prudce sešlápnete brzdový pedál, kola zpomalí a zastaví. Auto se však dále pohybuje, ale nejedná se o jízdu v obvyklém slova smyslu, ale o klouzání po povrchu vozovky, jako na bruslích. Pak se události mohou vyvinout různě – od smyku přes sjetí z nadjezdu až po srážku s jiným autem. Protiblokovací brzdový systém tomu pomůže zabránit. Sníží tlak na dálnici – pneumatiky se začnou opět volně pohybovat a řidič bude moci klidně dokončit řízení.
Zařízení a typy ABS
Jakékoli brzdění, i když řidič lehce sešlápne pedál, je řízeno automaticky. Systém detekuje signál a rozhodne se o otevření nebo zavření elektromagnetického ventilu. Protiblokovací brzdové systémy se senzory jsou konstrukčně jednoduché, mají velkou bezpečnostní rezervu a zřídka se porouchají. Obvykle se tím dopouštějí senzory. Jsou mnohem náchylnější k mechanickému poškození a agresivnímu prostředí. Zvláště nemají rády protinámrazové činidla, která je ničí a vyřazují z provozu mnohem dříve, než bylo plánováno.
Standardní protiblokovací systém se skládá z:
- regulační ventily;
- čerpadlo;
- senzory rychlosti kol;
- řídící jednotka.
Obvykle to funguje takto: řidič si všimne něčeho na silnici a sešlápne brzdový pedál. Snímač na náboji kola detekuje prudké zpomalení pneumatiky a „upozorní“ na to protiblokovací systém. Jednotka ABS vydá pokyn ventilu k otevření, aby se snížil tlak a kolo se roztočilo. Jednotka může přijímat několik pokynů o stavu kol a nastavit určité akce, takže když se systém spustí, pedál začne vibrovat.
Počet senzorů se liší v závislosti na modelu. Podle jejich počtu se ABS dělí na:
- 1kanálový. Nejjednodušší model. Snímač je pouze na zadní nápravě, řídicí jednotka ovládá v danou chvíli pouze zadní kola.
- 3kanálový. Jeden senzor na zadní nápravě, další dva na předních kolech, tj. zadní kola jsou řízena společně, přední kola odděleně.
- 4kanálový. Počítač ovládá všechny čtyři senzory umístěné na kolech.
Po „uvolnění“ kola vrátí čerpadlo ABS brzdovou kapalinu do brzdového systému a kola jsou řízena v normálním režimu.
Proč se rozsvítí kontrolka ABS?
Pokud se rozsvítí kontrolka ABS, je to známka vážné poruchy. Můžete se posadit za volant a řídit, brzdy neselžou. Na co se ale připravit, záleží na tom, zda senzor ABS po nastartování motoru zhasne, nebo se rozsvítí trvale. To první by vás nemělo znepokojovat. Systém vás jednoduše informuje o svém provozním stavu.
Pokud žárovka stále svítí, je na vině následující:
- Znečištěné senzory – mohou se dočasně vypnout nebo úplně selhat;
- Přerušené dráty;
- Poškozený věnec náboje;
- Zlomené ložisko kola;
- Selhala řídicí jednotka.
Situaci objasní diagnostika ABS na čerpací stanici. Předtím se můžete pokusit systém zprovoznit svépomocí. K tomu zrychlete na dálnici na 40 km/h a „sešlápněte“ brzdový pedál. Pokud kontrolka ABS stále svítí a zpod kol je při rychlosti slyšet charakteristické bzučení, jako z letadla, můžete si sednout za volant, ale pouze abyste se dostali do autoservisu, a je lepší ABS vypnout. Jízda s rozbitým ložiskem kola je velmi nebezpečná – kolo ztrácí stabilitu a může uletět.
Ještě horší je, pokud senzor během jízdy neustále bliká – to znamená, že řídicí jednotka přerušila spojení s částmi protiblokovacího systému. Může fungovat samovolně, což často vede k nehodě.
Metody eliminace chyb ABS
Na čerpací stanici bude vůz zkontrolován na profesionálním zařízení s multimetrem a osciloskopem, které jsou považovány za skener chyb. Zkontrolují se všechny senzory a kabelové svazky se prověří na zkrat. K odstranění poruchy může být nutné:
- Čištění kontaktů;
- Výměna nebo oprava senzorů, vodičů nebo řídicí jednotky;
- Výměna ložiska kola, odstranění mechanického poškození.
To není snadný úkol, proto je lepší jej delegovat na automechaniky v čerpací stanici. Některé poruchy lze v garáži opravit svépomocí pomocí opravné sady a páječky, ale existuje vysoké riziko, že si nevšimnete jiných závažných závad.
TIPY K PROVOZU
Nové protiblokovací brzdové systémy jsou navrženy s velkou bezpečnostní rezervou. Nevyžadují zvláštní péči a dlouhodobě nevyžadují opravy. Pro prodloužení jejich „životnosti“ je vhodné dodržovat několik jednoduchých pravidel:
- Nenechávejte jiné auto nastartovat baterii pomocí pomocných kabelů. Někomu se to může zdát nezdvořilé, ale stále je to neúčinné a navíc to poškozuje ABS.
- Čas od času kontrolujte stav kontaktů generátoru;
- Neodpojujte elektrické konektory senzorů, když běží motor;
- Sledujte stav řídicí jednotky – neměla by se přehřívat;
- Nezaplavujte jednotku ABS vodou.
Pokud se kontrolka rozsvítí, neodkládejte návštěvu servisu příliš dlouho. Zároveň se blíže podívejte na chování vozu – je možné, že se objeví známky jiných závad, kterým řidič dříve nevěnoval pozornost. Brzdy zůstávají provozuschopné, ale hlavní funkce ABS stále nebude plnit a vůz může smyknout. Ještě vážnější je to, pokud se to stane na mokrém, zasněženém nebo zledovatělém nadjezdu.
