Autoalarm je jednou z povinných součástí zabezpečovacího systému. Jeho úkolem je poskytovat světelné, zvukové a dálkové poplašné signály při pokusu o vloupání do vozu nebo jeho poškození. Je důležité pochopit, že samotný alarm NENÍ ochrana proti krádeži. Pouze snižuje riziko vloupání do auta a zabraňuje zloději „pracovat“, přitahovat pozornost majitele a projíždějících lidí. Pro úplnou ochranu proti krádeži je kromě poplašného systému nutné nainstalovat imobilizér a zámek kapoty.
Jak vybrat ten správný?
Vzhledem k množství „značek“, které se nyní na trhu prodávají, může nepřipraveného člověka snadno zmást. V současné době je hlavním požadavkem na signalizaci ochrana před lapači kódu. A všechny ostatní funkce a schopnosti většiny alarmů jsou podobné. Alarmy s dialogovým kódem dnes rozhodně nejsou přístupné hackování pomocí nástroje na uchopení kódu. Bohužel většina levných taiwanských pickupů mezi ně nepatří. Doporučujeme nainstalovat některý z nejnovějších modelů – Pandora, Starline.
Pravda, lapač kódu není jediné nebezpečí. Jednou ze slabých stránek levných asijských alarmů je například to, že pokud vypnete napájení alarmu a poté jej znovu zapnete, auto zůstane bez ochrany. Téměř u všech alarmů začnou při spuštění blikat směrová světla a/nebo obrysová světla. V mnoha levných zabezpečovacích systémech jsou připojeny pro napájení centrální jednotky přes společnou pojistku. Nemusíte hledat pojistku, ale ujistěte se, že spadla – stačí zkratovat napájecí obvod, například pomocí blinkru, a udeřit do auta, aby se spustil alarm. Nebo zde je další příklad – existují dva typy centrálních zámků: s elektrickým a pneumatickým pohonem. Téměř všechny asijské zámky mohou fungovat pouze s elektrickými zámky, zatímco mnoho moderních automobilů má zámky s pneumatickým pohonem.
Alarmy jsou dále dodávány se zpětnou vazbou a bez zpětné vazby (jednosměrné). Jednostranné mají standardní sadu bezpečnostních funkcí a jsou vybaveny klíčenkami se 2-4 tlačítky. Alarmy se zpětnou vazbou jsou obdařeny širší škálou bezpečnostních funkcí a jsou vybaveny pagery s LCD obrazovkou, na které může majitel vozu sledovat aktuální stav vozu. Hlavním účelem pageru je informovat majitele o potížích, i když je příliš daleko od auta, aby slyšel zvuk sirény.
Bezpečnostní funkce jsou vykonávány pomocí senzorů, které hlásí různé alarmující události, jako je otevření dveří, náraz do karoserie nebo skla, pohyb předmětů v kabině nebo v blízkosti vozu, náklon nebo pohyb vozu. Senzory mohou mít různé varovné zóny – v závislosti na nastavení vydají varovný signál i při malém nárazu do vozu, který není kritický. Většina alarmů navíc umožňuje určit, který senzor byl spuštěn – to lze vidět na LCD displeji pageru. Navíc vám pager pomůže určit, že na vašem autě řve alarm.
Různé poplašné systémy mají různé vybavení, které určuje cenu. Někdy se vyplatí základní sadu senzorů (například nárazu, otevření dveří, kapoty a kufru) doplnit o další senzory, například senzor hlasitosti. Faktem je, že existují různé způsoby, jak rozbít sklo takovým způsobem, že snímač otřesů nebude fungovat. A pokud se do auta dostane zloděj, tak sirénu dokáže zapnout pouze čidlo hlasitosti, které reaguje na pohyb uvnitř auta. A přídavný senzor náklonu pomůže zabránit sundání kol, protože pokud je auto zvednuté kvůli krádeži kol, nebude fungovat ani otřesový senzor.
Alarmy disponují kromě bezpečnostních funkcí i servisními funkcemi, jako je ovládání centrálního zamykání, oken, zrcátek, automatický start motoru a podobně.
Pokud vám chybí peníze, pak věnujte pozornost především bezpečnostním funkcím, a pokud kromě ochrany chcete pohodlí a komfort, pak volte doplňkové možnosti služeb.
Příklady funkcí zabezpečení a ochrany proti krádeži:
Funkce Anti-Scattering – zabraňuje náhodnému vypnutí. Pokud při deaktivaci vozu neotevřete dveře do stanovené doby, alarm automaticky určí, že deaktivace byla chybná a vůz uzamkne. Pokud byl systém náhodně deaktivován (náhodným stisknutím tlačítka na klíčence), ale nebyly otevřeny žádné dveře nebo kufr, systém se po uplynutí stanovené doby aktivuje.
Režim „Anti-HiJack“ je funkce proti únosu, která je potřebná k ochraně před situacemi, kdy jste vytaženi z auta podvodem nebo násilím (například při zastavení na semaforu na opuštěném místě). Zapne alarm za určitých podmínek, například když stisknete tlačítko nebo kombinaci tlačítek na klíčence. Nebo lze režim vstoupit automaticky při otevírání a zavírání dveří řidiče a zapnutém zapalování a pro jeho vypnutí je třeba stisknout tajné tlačítko. Velmi užitečná funkce, pokud jsou vaši cestující často cizí lidé.
Funkce odložené aktivace je užitečná pro zapomnětlivé majitele aut. Můžete nastavit dobu, po které se vůz automaticky aktivuje po vypnutí motoru.
Režim dlouhodobého vypnutí systému (režim Valet) je vhodný pro převoz vozu do autoservisu. Alarm nebude rušit zaměstnance autoservisu a nebudete muset prozradit, jaký zabezpečovací systém máte nainstalovaný, a předat klíčenku do nesprávných rukou.
Možnost zastřežení s vypnutými senzory – umožňuje zapnout auto, i když jsou v kabině cestující nebo zvířata (snímače hlasitosti jsou vypnuté). Užitečné také, když necháte auto na ulici s velmi hustým provozem (vypnutí senzorů nárazu), protože vám to umožní zbavit se falešných poplachů. Ochrana proti výměně centrální jednotky – zabrání zloději v odcizení vozu výměnou řídicí jednotky za vlastní.
Ochrana proti poklesu napětí v palubní síti – zprovozní systém i při nepatrné změně napětí od rozsvícení vnitřního osvětlení nebo zapalování.
Označení příčin spouštění. Umožňuje zjistit, co způsobilo poplach.
Rádiové ovládání pageru – umožňuje vám vědět, zda je pager v dosahu a zda bude signalizovat, pokud je systém spuštěn.
Autonomní napájení systému – neumožňuje vypnout alarm pouhým vyjmutím terminálu z baterie.
Příklady servisních funkcí:
Zajištění se zamykáním dveří, deaktivace s odemknutím dveří je pohodlné, protože nemusíte samostatně zavírat a otevírat dveře. Zabraňuje také tomu, abyste zapomněli zamknout některé dveře.
Zajištění se zvednutými okny je pohodlné, nemusíte kontrolovat, zda jsou všechna okna zavřená.
Možnost tichého odzbrojení a odzbrojení je vhodná, pokud parkujete na dvoře pozdě v noci a nechcete vzbudit sousedy.
Režim „Panic“ a „Search“ – umožňuje vynutit zapnutí sirény a světelného alarmu. Pomůže odstrašit chuligány od vašeho auta a najít vaše auto na velkém parkovišti, pokud jste zapomněli, kde jste ho nechali.
Ovládání vnitřního osvětlení — umožňuje okamžitě rozsvítit vnitřní osvětlení, když je vozidlo deaktivováno.
Autostart umožňuje na dálku nastartovat motor, což je výhodné zejména v zimě, kdy nechcete sedět ve studené kabině nebo přecházet kolem auta z nohy na nohu a čekat, až se kabina zahřeje. Obvykle je možné nastartovat motor v určitou dobu (například ranní zahřátí).
Jaké typy senzorů jsou v alarmech?
Senzory alarmu jsou podobné lidským smyslům: senzory otřesů jsou dotykové, senzory rozbití skla jsou sluch, radarové senzory jsou vidění.
Senzor rozbitého skla – reaguje na charakteristický zvuk rozbíjení skla. Může být jednoúrovňový nebo dvouúrovňový. Odezva takového snímače do značné míry závisí na typu skla, jeho tloušťce a umístění mikrofonu. Jednoúrovňový senzor reaguje pouze na zvuk rozbíjení skla, dvouúrovňový senzor zaznamenává zvuk nárazu a skutečný zvuk rozbíjení skla.
Nárazový (vibrační) senzor – reaguje na vibrace a nárazy do karoserie vozu. Pokud amplituda vibrací překročí stanovenou hodnotu, spustí se alarm. Často má vysokou míru falešných poplachů kvůli větru nebo projíždějícím autům. Jeho vážnou nevýhodou otřesového snímače je jeho malá citlivost na plynulé houpání vozu. Ve slušných poplašných systémech mají otřesové senzory nastavení citlivosti a dvouúrovňový práh odezvy.
Senzor poklesu napětí – v bezpečnostním režimu hlídá napětí palubní sítě vozidla. Pokud dojde k napěťovým rázům, způsobeným například otevřením dveří, senzor vydá odpovídající signál do řídicí jednotky alarmu.
Senzor výpadku napájení – při přerušení napájecího obvodu alarmu (odpojením svorky baterie) se senzor spustí a v případě připojení sirény s vlastním napájením k alarmu jej zapne.
Pohybový senzor – spouští se, když objekt vyzařující teplo vstoupí do ochranné zóny senzoru. Obvykle má jednu zónu citlivosti a je odolný vůči falešným poplachům. Nevýhodou nejjednodušších a nejlevnějších senzorů je, že se mohou falešně spustit například vlivem slunce ohřívajícího interiér.
Ultrazvukový senzor – určený k detekci pohybů uvnitř vozu. Jeho působení je založeno na interferenci ultrazvukových vibrací. Snímač se skládá z vysílače ultrazvukové frekvence a přijímače, které jsou umístěny v kabině. Když jsou okna a dveře zavřené, prostor monitorovaný senzorem je omezen na interiér vozidla a v místě přijímače se vytváří stabilní interferenční obrazec. Když jakýkoli předmět vstoupí do kabiny, stabilita interferenčního vzoru je narušena a je generován poplašný signál. Hlavní nevýhodou ultrazvukového senzoru jsou falešné poplachy při proudění vzduchu v topném systému vozidla.
Mikrovlnný senzor – určený k detekci pohybu uvnitř kabiny a v blízkosti vozu (nazývá se také dvouzónový senzor) První bezpečnostní zóna je umístěna vně vozu a druhá je samotný interiér. Princip činnosti je založen na zaznamenávání změn v interferenčním vzoru rádiových vln generovaných vysílačem. Tento snímač je účinný, ale vyžaduje pečlivé nastavení citlivosti, protože ochranná zóna přesahuje vozidlo, což může způsobit falešné poplachy.
Infračervený senzor, stejně jako ultrazvukový, chrání pouze interiér vozu. Jeho působení je založeno na zaznamenávání změn interferenčního vzoru infračervených vln. Tento snímač je schopen hlídat velkoobjemové uzavřené prostory, proto se doporučuje pro instalaci do interiérů mikrobusů, dodávek apod. Hlavní nevýhodou je vysoký proudový odběr oproti jiným objemovým snímačům.
Snímač změny objemu – určený k zaznamenávání změn tlaku vzduchu v interiéru vozidla, ke kterým dochází např. při otevření dveří nebo okna automobilu. Má velmi vysokou citlivost, a proto jsou možné falešné poplachy, zvláště když se interiér vozu v zimě ochladí.
